在深知150踏板市场是目前众多用户升级换购的重点考虑范围的情况下，赛科龙强势推出RT150。

RT150搭载了赛科龙全新动力总成，最大功率11.5kW，最大扭矩14.5牛米。

同时RT150只用12588的价格便迎来全新启程，又为150踏板的选择迎来了一员重磅成员。

其中，最令我感到惊喜的是RT150增加了车头左侧前储物盒，过去我就说这类踏板你可以储物空间小或者少，但是不能没有，这次显然赛科龙是明白了。

另外，赛科龙也终于意识到了两气门发动机并不是更低级，而是更适合当前车型。

即使到现在，键盘大神最喜欢挂嘴上的农用车UHR就是两气门发动机，完全无视两气门怠速震动更小、油耗更低、中前段动力攀升更有劲等特点。

就算是我自己的猎变闪电狗，各位看看后台问我买四气门还是两气门版的车友，我全部都推荐买两气门，虽然我自己的车是四气门。RT150能够在如此恶劣的舆论环境下力排众议换装全新的两气门发动机，显然是有备而来。

至于RT150实车表现如何，当然我也不能键盘说车，很快有机会我就去试试看发动机的运行品质是否更适应这台产品的车型定位。

各位敬请期待。