北京艾森大众途昂刷ecu提动力
作为国内中大型SUV市场最为热销的一款SUV,途昂自从上市后便稳坐同级标杆席位,即便是面对诸多竞品也巍然不动,这说明整车产品力一直是名列前茅,即便是面对豪华品牌。作为一台家用SUV,途昂算是很好地履行了自己的职责,不光空间够大,每一排的舒适性表现也是这个级别的优等生。与此同时,它还一台是好开、舒适且亲切的车。而在吸引新生购买力的问题上,它并没有抗拒时代,随着IQ.Light、IQ.Drive这两大新IP的加入,途昂拥有了与时俱进的智能车机、驾驶辅助能力以及炫酷的灯光系统,提升了它在年轻家庭群体中的好感度。今天作业的主角就是这台2.0T高功率的大众途昂。
北京艾森大众途昂升级ecu改善换挡顿挫
北京艾森大众途昂刷一阶
大众途昂380TSI采用的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机高功率版,发动机最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm,并搭配DQ500 7速湿式双离合变速箱。这样的动力搭配对于一款大型SUV来说摆脱不了小马拉大车的窘境,实际驾驶中,低速低扭以及急加速动力的滞后很显著,加上换挡衔接的不流畅整体的驾控并不是很线性,影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项!
北京艾森大众途昂为啥能刷ecu提动力
首先对全车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,对车辆行驶中的log信息进行采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息;最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性、针对性。汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
北京艾森大众途昂升级ecu实际效果
整体的操作时间在三个小时左右,定制好的程序已经植入发动机的电脑,通过全车的系统检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。实际路试效果汇总如下:一:通过合理的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善;二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;三:声浪更加的低沉浑厚,大众途昂2.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
北京艾森大众途昂刷ecu有保障
俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。