4月20日，据香港南华早报报道，又有两个非洲合作伙伴，加入中国主导的“国际月球科研站”（International Lunar Research Station，简称：ILRS），这个项目的宗旨是在2030年后，在月球上建立永久性的基地。

月球科研站的概念最早是在2016年，由中国国家航天局提出，类比地球南极科研站、北极科研站等科学合作考察项目。

2019年6月，由中国航天局和欧洲航天局、俄罗斯航天国家集团三方达成初步共识，共同论证和规划月球科研站的可行性方案。

2019年9月，中国国家航天局代表与俄罗斯、德国、法国、意大利、荷兰、马来西亚、泰国和联合国外层空间事务厅的专家就起草的草案进行了磋商，并且就各方面意见达成一致。

截止到2023线6月，又有两个国家和一个组织，签署了协议，宣布加入国际月球科研站项目，分别是：阿联酋、巴基斯坦和亚太空间合作组织（APSCO）。

2023年9月，南非和埃及等航天局在内的多家机构，纷纷签署了备忘录，加入到这个计划中。

在今年4月12日，作为北约成员国的土耳其，抛弃了盟友美国，转身投入到了国际月球科研站项目中来。前几天，也就是4月20日，又有两个国家参与进来，分别是埃塞俄比亚和肯尼亚。

从2016年提出规划，到2024年加入“国际月球科研站”国家也越来越多，此举也让许多国家看清了形势，那就是背靠中国这棵大树好乘凉。

以目前的情况来看，针对登月这件事情上，已经出现了两大阵营，一个是以中国为主导的“国际月球科研站”，而另外一个就是以美国为主导的“阿耳忒弥斯登月计划”。

目前全球有能力，也有这个实力完成登月的就只有中美两个国家，其他如果还有期望，在未来的月球有所作为的话，那么就只能加入到这个项目中来。

从明面上来说，美国登月实力应该更强一些，其在1969年就开始了阿波罗11号载人登月计划，总共载人登上月球6次。

仅仅靠着技术积累，按照道理来说也是比中国强上一些。毕竟中国还未实现载人登月，最近一次的载人登月任务还是嫦娥五号的月球采样任务。

就任务性质上来说，与阿波罗登月认为类似，但是毕竟没有载人上去。毕竟载人登月需要考虑众多的因素，首先一点，就是必须保证人员安全的问题。而在这方面美国已经进行了六次登月任务，积攒了大量的经验。

然而从实际情况上来看，如今的美国，并不是1969年的美国，在阿耳忒弥斯登月计划制定之初，最初的计划是在2024年实现载人登月。

而到2021年的时候，又把计划推迟到2025年。在这个过程中，美国在登月问题上的麻烦就一直没有断过，虽然在2022年11月曾经成功发射了阿耳忒弥斯1号登月火箭。但是在返回的时候，NASA也承认返回舱受到不同程度的破坏，如果不解决这个问题，将不会进行下次发射。

就这样，在过去两年后，2024年阿耳忒弥斯登月计划再次被推迟，原本制定到2025年的登月时间，又被推迟到2027年。

如果再次遇到麻烦的话，这个时间说不定再次被延迟，而一旦延迟到2030年左右，那个时间点就是中国的登月时间。

这种情况，一定是美国不想看到的，所以，NASA局长在最近多次会议上有些恼怒，纷纷指责那些对他不支持的人。

特别是在今年一次无人登月任务中，竟然出现了重大失误，一艘无人月器探测器在着陆的过程中，竟然是“躺着”着陆的，也就是说没有站稳，倒下了。如果这是载人登月，那么将是无法想象的重大失误，因为这样的情况下，即便宇航员没事，但是恐怕将无法从月球返回了。

反观中国，这些年在探月任务中，是一步一个脚印，5月份将会发射嫦娥六号，将会积攒更多的经验，为将来的载人登月做好充分的准备工作。

所以，在此消彼长之下，中国与美国的登月实力，并没有明面上看起来差距那么大，这也是为何土耳其没有加入到阿耳忒弥斯登月计划中去，反而申请了中国主导的国际月球科研站项目中来。

从目前的情况来看，中国已经具备了登月实力，航天员也培养了很多批，另外嫦娥五号登月的过程，实际上就已经论证了登月可行性的实施。

载人登月无非就是把嫦娥五号的无人探测器进行优化，让其具备航天员生存的基础条件，无论是返回还是入轨，实际的登月过程也与嫦娥五号没有多大的区别。

目前中国载人登月所缺的，不过就是一个重型运载火箭，这个重型火箭就是新一代载人运载火箭——长征十号。

长征十号运载火箭将采用液氢、液氧和煤油作为推进剂。火箭全长约92米，最大起飞重量约2187吨，最大起飞推力可达到2678吨，近地轨道运载能力达到70吨，地月转移轨道运载能力大于27吨。

2023年7月12日，中国载人航天工程办公室副总设计师张海联就曾表示，长征十号火箭采用模块化设计，将会采用两枚运载火箭，分别把月球着陆器和载人飞船运动到地月转移轨道，然后飞船和着陆器在环月轨道上进行对接。

航天员进入到月球着陆器后，着陆在月球预定区域，在完成月球任务后，再乘坐着陆器上升到环月轨道与飞船对接，然后乘坐飞船返回地球。

目前长征十号已经进入到初样研制阶段，预计到2027年具备首飞条件。这也是为何美国阿耳忒弥斯登月计划把最后期限设置为2027年的原因。

因为只要到2027年中国就具备了登月的所有条件，只要长征十号取得全面成功，那么就可以随时发射，将会载着航天员前往月球。

而美国这边，其使用的是太空发射系统火箭（SLS），这个火箭实际上从研发之初，就频频出现问题，临近发射的时候，2022年8月，曾出现过一次发动机氢排气管出现问题，2022年9月，又出现一次氢气泄露的问题。

实际上，对于这样频频出现问题的火箭，很难相信其能够承担起载人登月这样的重任。美国实际上是有双保险的，那就是SpaceX的星舰，今年星舰曾经试飞过一次，如果作为一次性的火箭，无疑是取得了成功，但是作为一个回收火箭，无法回收，无疑算得上失败，或者是未尽全功。

所以，中美两国未来的登月胜负手，或许就是SpaceX的星舰火箭了。

实际上，在中美两国主导的登月项目中，实际上有许多两头押注的中间派，例如欧洲航天局，无论最终谁会取得优势，他们都不吃亏。

而双方在登月项目中，也有许多态度坚定的朋友，例如俄罗斯对中国的支持，而美国那边同样有一些坚定的支持者，像日本、加拿大、英国等传统盟友。

这些年来，美国实际上一直把中美两国的登月计划看成是一次“太空竞赛”，但是我们并承认这种观点，认为这是一种合理的“竞争”。

他们如此着急的原因，是因为目前月球最好的地方是在月球南极地区，不仅温度适宜，而且有着大量的水冰资源，也就意味着谁最先登月，谁将会有机会，在南极有限的区域内，建立起自己的月球永久性基地。正是这种原因，NASA局长多次发表自己的优劣，美国或在登月中输给中国。

你认为最终谁会在这场登月“竞争”中胜出呢？是中国主导的国际月球科研站，还是美国主导的阿耳忒弥斯登月计划呢？