本田在国内的汽车市场中销量一直都是不错的，日系车的特点也就是好开省油，旗下有不少汽车都都是不错的，其中B级车本田雅阁在消费者心目中的地位一直都挺好的，外观帅气，空间也大，目前2025款一共有四款车型，指导价在17.98-23.88万元之间，其中本田雅阁2025款锐·T动260TURBO尊贵版作为次顶配版本，指导价为21.48万元，目前河南郑州地区还有4.5万元的优惠，现在购买这款车还是比较划算的。

来看下本田雅阁的外观，与老款的外观相比还是有很大的变动的，中间采用了六边形的中网，两侧是LED大灯组，内置了LED灯带，白天和晚上的照明效果都不错。下面还有横置的进气格栅，两侧有金属质感的饰条装饰，整体的风格比较运动。机舱盖上的线条与车头的中网相连，整体性更强。

再来看侧面，采用了18英寸的运动轮毂，五幅式的样式经典耐看，侧面的线条穿插灵活，贯穿全车的腰线拉长了车身，车顶是溜背式的设计，并且带有全景天窗，开启之后视线会更加的开阔。尾部形成了一个小鸭尾，看起来十分的俏皮和可爱，还能提供不错的下压力，提升稳定性。为了迎合现在的年轻人喜好，尾部采用了贯穿式的尾灯，中间用本田的LOGO连接，外部还进行了熏黑，特别的运动和霸气。本田雅阁全车长4980mm，宽为1862mm，高为1449mm，轴距达到了2830mm，在B级车中的尺寸也算比较大的。

内饰方面，相较于老款还是有所升级的，整体是一个极简的设计风格，车内的空调出风口是贯穿式的设计，外部是正方形拼接的网状结构特别好看。车里的实体按键也不多，主驾驶采用了真皮的多功能方向盘，可以上下＋前后调节，上面的多功能按键很有质感，10.2英寸的全液晶仪表显示很清晰，再加上前面的HUD抬头显示，能够为车主提供不少便利。原车自带ETC，不用再去外面安装。中间悬浮了一块12.3英寸的中控屏，支持手机互联映射、4G网络、面部识别、语音识别控制等功能，操作起来也比较流畅。采用了机械挡把，保留了原始的驾驶感受。前排与后排分别有2个充电接口，充电会比较方便。全车一共12个BOSE音响，音效的质感和清晰度很高，还提供了K歌功能，能够与好朋友一起唱歌。车内还有多色氛围灯可以切换，在晚上有不错的氛围感。

车内的座椅都是真皮材质的，整体的质感还是不错的，主驾驶和副驾驶的座椅都是可以电动调节的，前排的座椅还支持座椅加热和通风，主驾驶带有座椅记忆，方便快速回到车主的驾驶坐姿。前排与后排都有扶手，后排还给到了杯架。

空间方面，大家可以参考一下身高177cm的我，坐在前排调整好座椅后，头顶还有一拳三指的距离，坐到第二排头顶还有一拳一指的距离，腿部的空间能够达到两拳多一点，整体还是比较宽敞的。后备箱的空间也是蛮大的，第二排座椅还可以整排放倒，能够进一步提升后备箱的空间，需要搬家的时候也是可以轻松做到。

动力方面，采用了1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力为192Ps，发动机的最大扭矩是260N·m，发动机带有VTEC技术，具有提升运动表现降低油耗的作用。官方并未给出百公里加速时间，实际测试中结果为8.6秒，极限车速可以达到186km/h。

续航方面，本田雅阁的油箱容积为56L，百公里的油耗量为6.71L，算下来续航能够达到800km以上，这个续航表现对于一台B级车来说还是挺不错的，而且油耗也不高，相应的用车成本也能控制，作为家用车不仅可以提供远途出行的能力，还能保证经济性。

通过对本田雅阁的试驾，这台车我认为还是很舒适的，起步时候的动力还是比较充足的，在加速的过程当中，CVT无级变速箱的调校很平顺，中间的每一次换挡都只有很轻微的顿挫感，无论是开车还是坐车都会觉得很舒服。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的调校软硬适中，保证了舒适性的同时，又能够提供不错的支撑力，尤其是在转弯的时候，侧倾的幅度控制的很小，让开车的我很有安全感。

综合来看本田雅阁这台车的表现是挺全面的，基本上是挑不出缺点的，而且外观方面也比较符合大众的审美，空间上也能满足家用。