雷克萨斯在国内推出了一款重磅的车型，这就是雷克萨斯的TX，基于海外的丰田大汉兰达进行打造。而且这款车型已经在国内曝光的图片，意味着可能会在近期上市，那么TX的定位如何？在未来又会定出一个什么样的价格呢？

雷克萨斯TX在外观上和其他的车型很接近，纺锤型的进气格栅以及相对比较犀利的大灯设计都是识别特征。车身侧面较为修长，是典型的四平八稳的SUV设计，没有使用溜背式造型以及一些特殊设计，尾部也是相对比较中庸的贯穿式尾灯。说句可能政治不太正确的话，那就是这个外形还算可以，比那些奇奇怪怪的新能源车顺眼多了。

内饰方面，雷克萨斯TX就没有国产车那么招人喜欢了，首先它的整体设计偏向于日式的复杂化，尽管有大量的实体按键以及旋钮方便操作，但是整体的设计确实有些杂乱，不够简洁也不够豪华。座椅布局方面，目前曝光的车型使用的是2+2+3的7座布局，未来在国内有可能会推出6座布局。参考北美车型的尺寸，它比汉兰达还要大，所以内部空间大概率可以达到部分大型SUV的级别，这一点对于日系车来说是不用担心的。

动力方面就比较普通了，入门版本使用的是2.4升涡轮增压发动机，但只有4缸，功率数值还算不错，279马力430牛米，匹配8AT变速器，有前驱和四驱版本可以选择。考虑到奥迪Q7以及宝马X5也都有2.0T的型号，所以这个也不算什么太大的槽点。而海外版本主销的则是2.4T混动版本，系统最大功率371马力最大扭矩550牛米，标配四驱系统。而最为强大的TX550h使用的是3.5升V6发动机为主的插电式混动系统，最大功率412马力，纯电续航里程大约在55公里左右，和同平台的丰田世极很接近。

单就产品力而言，TX在国内的实际竞争对手应该是问界M9理想L9和理想L8等车型。但这几款国产车在方方面面都吊打丰田的这辆车型，而且就产品的结构整体设计而言，国内的星途揽月以及蓝山等车型同样是他的对手，但价格要便宜很多。

由于它是雷克萨斯品牌，所以在国内的价格肯定不会太低，普通的2.4T版本可能会有一个和二线豪华品牌甚至是宝马X5类似的价格，但顶配的这辆3.5升V6发动机如果引进，多缸发动机外加大排量以及丰田雷克萨斯用户的特有趋向来看，售价或许不会低于100万，而且还有不菲的加价幅度。总之，雷克萨斯引进TX算是一个比较高明的选择，毕竟在豪华SUV市场上确实提供了一款相对来说比较与众不同的车型。而且日系的影响力虽然相比过去有大幅度的降低，但对于高层次的日系车用户而言影响还是微乎其微的，卖的便宜了反而没人买，卖的越贵他们越认可新车的产品力，这点真就是车坛奇迹。