4月20日，零跑汽车官方宣布，百台零跑C01智行版轿车在杭州正式交付给常林集团进行运营，从此成为滴滴轻享专车。

零跑汽车上个月推出了全新的零跑C01车型，增程版13.68万-15.58万元，纯电版 13.98 万-15.88万元。该车基于全新“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，座舱芯片升级至高通骁龙8295。

新车增加了“松岚灰”外观配色，以及礁灰 + 驼绒棕内饰颜色。该车中控屏升级为14.6英寸、2.5K屏幕，内置LEAP OS 4.0操作系统，支持“一屏双系统”及全新智能语音交互系统等新功能。

新车动力系统也进行了调整，增程版取消原有316舒享版配置，新增216尊享版，其电机最大功率200kW，峰值扭矩360N・m，分别匹配30.1kWh 磷酸铁锂电池、43.7kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程216/316km，百公里综合馈电油耗4.9L。

纯电车型提供525舒享版、525尊享版和625尊享版配置，并取消四驱动力。其电机最大功率200kW，峰值扭矩360N・m，电池容量62.8kWh 及78.5kWh，对应续航525km、625km，均为磷酸铁锂电池。

零跑C01的价格和续航、配置版本，对于网约车来说非常适合，取消四驱，价格不贵，续航里程也不短，和埃安的网约车之王车型很类似，包括网约车双雄之一比亚迪秦。

网约车销量曾经占比埃安销量的六成，不可谓不大！被市场戏称为网约车之王，埃安近年为了改善这种客户结构销售结构，也在做出产品和价位调整，向家庭用户发力倾斜。

但值得说的是，网约车并没有什么可耻的，都是销量的一个组成部分。只是需要加大力度发展家庭用户构成，而不是依赖网约车。可以降低占比，但没必要降低实际网约车销量。

这次零跑官方公开宣布进入滴滴专车，也是想分食网约车市场销量，这是一块肥肉，但这两年网约车市场饱和，也显得有些瘦了。

零跑能不能分的更多的网约车市场份额，恐怕还难预料！