雷克萨斯在国内一直是传奇一样存在，销量连续多年排名进口品牌第一，年销量累计多年为二线领头羊，同时坚决拒绝国产，旗下多款车型需要加价，在市场地位独特又稳固。

近日，雷克萨斯旗下中大型豪华SUV雷克萨斯GX正式推向市场，不过新车非常低调，雷克萨斯甚至没有为这款曾经百万级豪华SUV举行一个隆重发布仪式，而是悄无生息就上市。据悉新车共推出3款车型，售价区间为77.8-88.8万元，尤其尤其需要重点指出的是，这款车型上市入门价格相比老款便宜了几万元，但是终端却不需要加价，实质相比老款性价比有了大幅度提升。

作为一款资深方盒子豪华SUV，雷克萨斯GX绝对销量虽然不高，不过市场知名度和民间影响力却远远超过销量，产品力也足够惊艳。

雷克萨斯GX外形是一个典型方盒子，不过因为车长接近5米，车宽和车高接近2米，是一个非常魁梧的大块头，具有威猛霸气的强大气场。新车前脸非常厚重，大面积熏黑的多边形中网霸气威武，两侧三叉戟型灯组犀利又具有攻击性，前引擎盖两侧有着明显的方形隆起，进一步提升了机械感和硬汉气质。

新车侧面造型大气魁梧，接近方盒子造型，车身采用半悬浮设计，B柱、C柱、车顶以及侧窗采用熏黑设计，客观上形成悬浮效果。黑色车顶造型平直果断，顶部行李架不但具有装饰性，也确实具有一定使用价值。贯穿全车的腰线凌厉果断，也让侧面轮廓更加具有立体感，黑色轮眉采用多边形设计，进一步提升了力量感和机械感。

车身尾部设计平直大气，一体贯穿式尾灯成为视觉中心，黑色的下包围增加了银色护板，使得尾部造型更加丰富。

具体空间方面，新车长/宽/高分别为4960（4970）/1980（2000）/1925（1930）mm，从外围尺寸观察，GX肯定是一个不折不扣的大块头，但是轴距仅为2850mm，和丰田汉兰达基本一致，总觉得这个轴距水平有点对不起这个接近5米的车长。此外根据配置不同，新车分别提供20英寸、18英寸以及22英寸轮圈。座椅布局方面，则可以提供两排5座或者三排6座的选择。

内饰方面，雷克萨斯GX整体采用了深色设计，造型稳重大气，保留了更多传统燃油车风格。驾驶舱采用T型布局，三幅圆形方向盘传统经典，机械式档把略显突兀，不过很容易上手。驾驶舱中央一块大尺寸液晶屏成为视觉中心，同时也融入了更多智能互联的功能。值得欣慰的是，虽然这块中控屏的尺寸足够硕大，不过依然保留了很多物理按键，这对于驾驶者非常友好，即便不借助语音或者触屏，在日常行驶中也可以通过盲操作实现对于车辆功能的控制。

关键动力方面，上市之前千呼万唤的3.5T V6发动机没有出现，仅提供一套2.4T发动机与电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率282马力、峰值扭矩430牛·米；前电机最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米；传动系统匹配8速自动变速箱以及全时四驱，可根据路况实时切换高速四驱和低速四驱，并配备中央和后桥差速锁以及电子动态悬架系统E-KDS，大幅度提升车辆的通过性和越野能力。总体来说，虽然这套2.4T混动系统也不算弱，同时油耗经济性更好，不过对于一台车长接近5米的大块头来说，尤其是定位硬派越野车的车型，还是会觉得一台V6发动机可以带来更强悍的信心，况且，能够花费大几十万买一台豪华SUV的消费者，对于油耗可能也没有那么过于敏感。

不过，虽然没有搭载期望中的6缸发动机，好在雷克萨斯GX终端也不需要加钱，也算是有得有失。对于这台豪华大块头SUV有任何看法，欢迎留言探讨。