截止到11月28日，京唐城际北京段主体工程竣工，即将进入轨道工程施工阶段即道床板和轨道铺设。
这也意味着京唐城际全线主体工程竣工，为2025年年底全线通车奠定了基础。
下面这张图是京唐城际从燕郊站西高架下来过了通济路钢拱桥后进入北京地下隧道，目前就是这个样子，道床板还没有铺设：
02 京唐城际西延工程调整为远期规划京唐城际起始于北京城市副中心站，这个站估计很快就要公布正式站名了，我的猜测是北京通州站或北京东站。由于环评民意无法通过，从北京站到北京城市副中心站这段共25公里，不能新建地面铁路，京沈高铁被迫北走怀柔，京唐城际也不能幸免，只能到此结束。从这里到北京站叫做副中心线北京站东复线工程，为时速200公里的市域铁路，将来修建竣工后与京唐城际正线在地下直股贯通。
上图是北京枢纽最新规划图，图中标注的北京站至北京城市副中心铁路就是副中心线北京站东复线工程。以前这段标注为红色，那个意思是近期工程，现在标注为绿色，它的意思是远期规划。
03 到城市副中心站就到不了北京站，到北京站就到不了城市副中心站由于城市副中心站西咽喉是断头路，所以2026年元旦坐动车去北京，到城市副中心站就到不了北京站，到北京站就到不了城市副中心站，您一定要选好车次。不过不要紧，在北京城市副中心站可以转乘地铁6号线和22号线进入北京中心城区。
04 北京城市副中心站的未来2026年元旦后，北京城市副中心站将迎来哈尔滨、长春、沈阳和大连的高速动车入驻，形成东北进京高铁双通道。在2030年前，北京城市副中心站将迎来京沪高铁二线的长途车，在2030年后京沈高铁和京港高铁的跨局车也会在这里通过，而未来，京哈铁路的到发场也会在这里建成。
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