不觉间2024年的进度条也快要过半，虽然上半年车市的纷争也基本告一段落，但下半年新车的推新节奏已经在紧锣密鼓地进行中，值得大家持币待购的重磅新车又多了几款，甚至可以毫不夸张地说，上半年买的新车还没捂热，下半年就开始有了换车的冲动。奈何文章篇幅有限，本文仅挑选出我个人认为呼声较高，产品颇有亮点的几款轿车进行讲解！

比亚迪秦L/海豹06

上市时间：5月28日

开局先来波王炸——比亚迪秦L/海豹06，这两款新车即将在5月28日进行上市，因为二者是比亚迪双车战略关系，索性就把二者放在一起讲。这两款新车其实我已经在2024北京车展见到过实车了，可以说光是静态部分就已经看到这两款车型日后将会是爆款的存在。

为啥？

因为二者在外观上分别延续了比亚迪旗舰车型汉和海豹大量经典的设计元素，令其具备旗舰车型的身影，在视觉层面就能给到你一种往高端方面的联想。

此外，两款新车的内饰质感我也替大家体验过了，无论是中控台、中央扶手、门板等细节部分，均配有大量的软性皮质包裹，触感柔软细腻，并且带有不少细腻的纹路点缀，后排座椅也是国人所喜的大沙发质感，坐垫长度也适中不会存在小板凳的情况。毕竟同样带秦字样的车型在上一个月能够交出5w+的成绩，对国人的痛点必定了如指掌了，秦L当然也不例外。

但很抱歉，其实以上都还不是二者最大的惊喜点，全新的动力系统才是它们最大的杀手锏。两款新车均配备DM5.0新一代混动技术系统，相较于过去那套DM-i混动新增了双电机纯电模式，并采用了双离合器来控制动力流向，结果导向便是拥有更优秀的性能、油耗，据悉综合续航里程可有望实现2000km。底盘方面，得益于全新架构的支持，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，在驾乘品质上也得到质的飞跃。按照当前12万预售价来看，光是它的这套全新的动力及底盘就已经足够令人期待了！

马自达EZ-6

上市时间：2024下半年

马自达EZ-6是继CX-30 EV之后第二款在国内市场“触电”的产品，并且是马自达首款基于长安EPA混动平台打造的产品。它的存在似乎预示着马自达终于与过去的执拗和解，大大方方地拥抱新时代。我不知这样的结果对于马粉而言是好是坏，我只知道对于国内消费者而言，在新能源这条赛道又多了个新的选择，反正并非坏事。

回到产品本身，虽然新车基于EPA混动平台打造，但在设计上依旧能看出马自达对魂动设计的执着，尤其是车身侧那标志性的曲面设计，在光与影的交替下有强烈的律动美感，前脸格栅则采用大面积熏黑的中网样式，并在细节之处采用发光灯珠进行点缀，在细长的前大灯搭配下，视觉冲击感还是相当在线的。尾部虽然采用了贯穿式的灯组设计，但内部细节依旧保留经典圆形的灯组造型，十分具有辨识度。

动力方面，根据工信部给出的申报信息显示，马自达EZ-6分别提供纯电和增程两种动力可选，纯电车型最大功率为190kW；增程车型则采用1.5L增程器，匹配一个最大功率为160kW的电机，均配备磷酸铁锂电池。动力数据是有惊喜的（相较于祖传的NA机器），但更值得让大家期待是马自达它的底盘调校！

腾势Z9GT

上市时间：2024下半年

最后一个席位必定要留给腾势Z9GT，因为它是一款比较稀有且人气较高的猎装旗舰车型，外加电动的身份更是令人上头！新车这一次采用了名为“Elegance in motion”的设计语言，前脸锐利的灯组及激进的前包围，光是这张脸就已经能在视觉上带来过目不忘的效果。

作为猎装车的精髓其实是在“后头”，猎装车型高辨识度的快背造型，在车侧或是后45度看过去都能感受它的那种别具一格的独特性，不禁让人大喊“ELEGANT”。车身侧底部独特的Z字样的饰条及电子后视镜等设定都在展示着它与生俱来的前卫性。尺寸方面，长宽高分别为5180/1990/1500mm，轴距为3125mm。目前关于内饰信息暂未公布。

那毕竟是猎装旗舰，在动力上自然也得足够排面，腾势Z9GT首搭全球独有的、领先的颠覆性技术平台——易三方，这也代表着新车将配备三个驱动电机，据悉新车综合最大功率将做到710kW，零百加速时间则是2秒级选手。出众的设计、夸张的性能，我想，光凭现阶段能获取到关于腾势Z9GT的信息，已经足够令人期待了！