一般豪华车型受限于价格，销量往往与走量的家用车型不能相提并论，但蔚来汽车旗下豪华中型SUV——蔚来ES6，却在上个月拿下了8112台的销量成绩，并在中型SUV销量排行榜中位列第九，这在豪华SUV领域中也属于前茅了，那么蔚来ES6凭何魅力拿下这样的销量呢？本期我们就来一探究竟。

蔚来ES6全系采用双电机四驱系统，电机总马力为490Ps，4.5s破百，入门款纯电续航为500km，顶配版纯电续航里程625km，全系搭载400V快充系统并支持换电服务，3分钟即可在蔚来换电站中满电出发，换电补能效率堪比加油速度。

我实际驾驶该车下来，可以明显的感觉到，蔚来ES6电门调校做得不错，在任意一个动力模式下轻踩踏板，电门响应均没有延迟，包括动力最弱的模式下，动力也能较为快速且线性的输送出去。并且，虽然电门响应较为迅速，但在城区频繁启停中，蔚来ES6底盘能对车辆刹停、加速产生的前后俯仰晃动有较佳的抑制，基本没有出现一般电车常有的晕车感。

蔚来ES6外观倒是和现下流行的新能源车型样式相近，车头点缀有分体式的的灯源组件，相对简化的线条和封闭式的格栅，让前脸看起来简洁且具有未来科技感。车身侧面线条微微上扬，与车门型面上贯穿的腰线相呼应，勾勒出上挑的车身姿态，尾部则用贯穿一体的灯光和较少的棱线，打造出简单立体的造型，并与整车简约的风格相互呼应。

坐进车内，简约科技的氛围扑面而来，12.8英寸的中控屏幕竖向位于台面正中，微微向后倾斜的姿态便于主驾操控，岛台上40W的手机无线充电进一步提高了座舱的实用性。并且，该车台面上还搭载了圆形的NOMI人工外显智能系统，其不仅拥有丰富的表情，还可在人机交互的时候联动变化，有种类人的交互体验。

接着看到空间部分，蔚来ES6车长宽高：4854*1995*1703mm，轴距2915mm，前排座椅带有腿托、记忆、头枕/靠背角度调节、加热等功能，以提高驾乘舒适性。另外，该车空间还可灵活变动，后排座椅可以40:20:40的比例进行放倒，在常规状态下，后备箱容积为579L，能同时容纳2个28 寸和 2个24 寸的行李箱。

实测下来，笔者身高172cm，坐在前排主驾，头顶腿部空间宽裕；在不挪动前排的情况换到后排乘坐，腿部向前有2拳多近3拳的空间，头顶则留有1拳的距离，整体乘坐空间宽敞不局促，后排还标配有可下方的中央扶手，不管是应对家用还是商务都没有问题。

蔚来ES6车顶搭载了一个图达通的激光雷达，车身各处还搭载了12个超声波雷达、5个毫米波雷达等等，配合内置的NVIDIA DRIVE Orin X*4芯片，最大可向前探测距离为500米，结合高精度地图，能提前预知前方路况，并给到相应的变道辅助、安全示警等提示功能。此外，该车还配备了智能寻车功能，即使处于复杂的地下停车场中也能一键寻车，节约找车时间。

总结：蔚来ES6除了各方面产品力过硬之外，最大的亮点还在于其换电服务以及租电方案的提供，其中换电服务缩短了补能时间，拉高了蔚来ES6在电车中竞争力，且即使是从油车换到蔚来ES6的用户，也不会囿于补能焦虑，而租电方案则是进一步降低了蔚来ES6的购车成本，为消费者提供了灵活购车的经济选择，如果你有购置豪华SUV的想法，不妨到线下实体店去了解一下蔚来ES6。