运营商财经网 王鑫垚/文

近日，阿维塔科技总裁陈卓透露公司正在进行C轮融资的消息引起人们的关注。今年以来，阿维塔业绩表现如何？投后估值能达到多少呢？

公开数据显示，2024年9月，阿维塔销量为4537辆，同比增长约47%；1月-9月，阿维塔销量为40904辆。虽然与其他新势力车企相比业绩表现不算突出，但是2023年1月-9月，阿维塔销量仅14744辆。也就是说与自己同期相比，进步还是很大的。

据了解，2023年是阿维塔首个完整交付年，年销量目标是10万辆，而当年实际最终销量为2.7万辆，没能达成目标且距离目标有很大差距。

到了2024年，阿维塔调低销量预期，将目标定在9万辆。如今2024年

已经过去四分之三，阿维塔完成了销量目标的45.45%。要想达成目标，接下来每个月应交付超16000辆，难度不小。

销量的弱势表现也拉低了净利润。数据显示，2022年-2024年上半年间阿维塔净利润始终呈亏损状态，分别为-20.15亿元、-36.93亿元、-13.95亿元。也就是说两年半时间里，阿维塔累计亏损额达到约71.03亿元。

但是连续多年的亏损似乎并没有耽误阿维塔的发展脚步。今年8月20日，阿维塔用115亿人民币投资华为子公司“深圳引望智能技术有限公司”，正式成为该公司第二大股东，占股10%。这也引起不少网友的疑惑，亏损额达71.03亿的情况下，阿维塔凭何底气投资华为子公司呢？

公开资料显示，阿维塔是长安、华为、宁德时代三家行业大佬共同成立的公司。2021年11月15日，阿维塔宣布成功完成首轮战略融资，总额达24.2亿元；2022年8月，阿维塔宣布完成A轮融资，投后估值近百亿；一年后（2023年8月30日），阿维塔又完成B轮融资，投后估值近200亿元。

如今阿维塔又传出正在进行C轮融资的消息。据悉本次募集资金再达100亿元，投后估值将超过300亿元。三年时间实现四轮融资，这或许就是阿维塔能够在卷生卷死的新能源赛道持续发力的底气。