11月1日，九江市发改委发布了《常岳九铁路规划研究报告编制项目招标公告》，即将正式启动项目预可研研究工作，招标预算200万元。

合同履行期限为合同签订之日起3个月内完成调研及形成初步研究成果，6个月内完成最终成果审核，总服务期限1年。

2016年7月，国家发展改革委出台《中长期铁路网规划》，将常岳九铁路纳入规划；2021年12月，《国家“十四五”铁路发展规划》将常岳九铁路作为普速铁路纳入规划。

2022年2月，国务院关于长江中游城市群发展“十四五”实施方案的批复将该项目纳入其中，为启动该项目建设创造了条件。

但目前线路走向、建设标准等湘鄂赣三省并未达成一致意见。

湖北省倾向于北线方案，从岳阳引出，经咸宁通城县、崇阳县、通山县，至黄石阳新县接入武九铁路西河村站，新建线路长度约234公里；初步规划为设计速度160km/h、客货共线双线电气化铁路。

江西省倾向于南线方案，经咸宁通城县、九江修水县、武宁县，至九江九里垅站，新建线路长度约295公里。

今年8月，关于“支持和争取岳咸九铁路中线方案”问题，湖北省发改委答复表示：

“我委积极支持岳咸九铁路建设，已争取该项目作为普速铁路纳入国家“十四五”铁路发展规划，并会同咸宁市委托设计单位研究形成项目湖北段预可研报告，与湖南、江西省发改委进行了对接，努力推动三省尽快稳定线路方案，形成合力共同向国家争取。

岳咸九铁路为跨省铁路，需国家层面统筹推动实施。经与国家发改委、国铁集团相关部门衔接，国家相关单位表示该区域路网较为复杂，将结合国家中长期铁路网规划修编，统筹研究常岳九铁路线路走向、规模标准等问题。

下一步，我委将会同咸宁市加大工作力度，依托长江中游地区省际协商合作机制，加强与湘赣两省衔接，形成合力向国家汇报衔接，推动项目尽早启动实施，实现通城、通山等地铁路联通，更好服务区域经济发展和群众出行。”

常岳九铁路方案比选示意图（仅供参考）