黑龙江，地处我国东北腹地，与吉林、辽宁被统称为东北三省。这里河流水系发达，在江河水系中下游形成了“松嫩、三江”平原与同属东北地区的辽河平原组成我国三大平原之一的东北平原。这里还是全世界三大黑土地分布区之一，肥沃的土地造就了中国北大仓的美誉，东北三省还是共和国重工业的发展摇篮。

东北示意图

东北作为我国“北大仓”和“工业摇篮”的双加持，由此可见其工农业基础扎实和实力雄厚，然而自改革开放之后，东北似乎退出了我们的视线，却在一次次的“振兴老东北”的呼声中，窥视到了东北的沉重步伐，这一期作品我们将在东北三省的黑龙江上拓展出一条振兴老东北的大路来，进入今天东北篇系列——黑龙江“东北运河”工程！

黑龙江地理地图

【黑龙江的“瓶颈”】：地处东北腹地的黑龙江，虽有大江大河却无出海口，黑龙江与吉林一样同属“难兄难弟”，曾经的黑龙江与吉林一样同样拥有沿海区域，然而由于第二次鸦片战争前后，沙俄侵占黑龙江以北，乌苏里江以东近100多万平方公里的国土，致使黑龙江由沿海变成内陆，黑龙江的出海口也留在了远方，曾经的黑龙江由内河变成界河，在对岸多了一个“阿穆尔河”的名称。缺乏出海口和沿海港口成了制约黑龙江发展的一个重要因素，此外俄方在远东开发问题上对我们持保持距离的做法也是致使黑龙江地区外贸发展长期处于滞缓的一个重要原因。

黑龙江流域水系图

【黑龙江的发展机遇】：随着近年来，我国在振兴东北的力度持续加大，以及国家战略安全考量等多因素综合影响之下，黑龙江的地位也正在逐步提升之中，特别是自俄乌战争以来，美西方国家封锁制裁俄罗斯，俄方不得不在极不情愿的情况下无奈主动提出了与我国共同开发远东的夙愿，黑龙江有望借助此机会发展黑龙江国际航道和港口，并在东北乃至远东地区最大程度的发挥和扩大其影响力，打造远东大都市核心区，推进黑龙江走向海洋的步伐战略，这就是今天我们要讲的黑龙江在国内和国际（俄国）搭建的“东北运河”工程！

区域地图

【黑龙江：“东北运河”航道、航运等相关难题破解方法】：位于东北高纬度的黑龙江，其境内的多条河流在冬季会出现封冻和凌汛期，以现在传统的方式基本无法实现船只的正常航行，这也就意味着即便大费周章的打造运河很有可能是“收不回成本”，然而如果在冬季时节用破冰船开道，在河床河道上打造出一条冰上运河，这一问题也就可以解决了。同样，随着全球气候变暖，远东的河道乃至北冰洋海域的冰层不再那么坚不可摧，开辟北极航道的机遇也在俄乌战争和巴以冲突下胡塞武装封锁传统航线的情况下，作用越发重大。为此黑龙江能够抓住机遇，在我国东北地区创造一个“珠江口”奇迹。

破冰船

【黑龙江：“东北运河”国内航道】：在黑龙江、乌苏里江、松花江和嫩江等河流段通过疏通航道，设置内河港口码头，并修建蓄水湖泊，形成在黑龙江、乌苏里江、松花江和嫩江之间的通航运输功能；此外打通松花江至辽河之间的人工运河河道，实现黑龙江、吉林等内陆省份的船舶进入渤海的辽东湾海域港口，构建“黑松辽运河”工程，为了解决辽河水域缺水问题，在东北地区修建数十个大型蓄水湖泊供水保障运河运行。

东北水运地图

【黑龙江：“东北运河”国际航道】：黑龙江“东北运河”国际航道也就是北极航道，传统的北极航道线路是设计从我国黑龙江出发，经黑龙江出海口，进入鄂霍次克海，途径千岛群岛、阿留申群岛、白令海峡、北冰洋，最后进入北欧和西欧地区，这一航道避开了拥挤的马六甲海峡和苏伊士运河，以及不稳定的亚丁湾海域，同时节约了大量的时间路程成本；

西伯利亚地图

【黑龙江：“东北运河”国际航道】：除了传统的北极航道线路之外，我们可以考虑从黑龙江逆江北上，打通贝加尔湖至黑龙江水系之间的运河，再通过疏通勒拿河河道，形成一条由“黑龙江——贝加尔湖——勒拿河——北冰洋”的西伯利亚北极运河航道！这一工程的开通之后不仅可以实现贝加尔湖的湖水补给我国华北、西北地区，同时也保障“东北运河”国内航道的“松辽运河”航道段水位正常运作。

贝加尔湖

【黑龙江“东北运河”的意义】：“东北运河”工程以国内疏通和搭建东北境内河流运河航道及港口系统，形成黑龙江、乌苏里江、嫩江、松花江、辽河各水系的贯通通航功能，这一工程也具备防洪排涝的战略意义，实现了黑龙江和吉林东北腹地的省份可以借助运河将商品货物运输至渤海湾沿岸的港口，实现了东北的经济流动性。此外“东北运河”国际航道的运行，实现了我们在失去外东北和西伯利亚地区近百年后，其影响力再次登陆这个曾经的故土，实现扩大我们在这片土地上的影响力，推动中俄在更多领域的合作探索，同时借助运河满足贝加尔湖湖水南调工程！

黑龙江与勒拿河