“真可笑，上汽被欧盟顶格征税达到48.1%，欧洲佬是因为上汽MG出口量是最大害怕了吧？”2024年6月12日的这个特殊日子，欧盟对中国新能源汽车加征48.1%的临时性关税，其中对上汽MG品牌的额外关税比例高达38.1%。面对这场史无前例的贸易挑战，作为中国本土汽车制造商的上汽集团，却展现出无畏的态度和决心，表明“公司会继续与全球合作伙伴保持开放的沟通和合作，并采取一切必要的法律和商业措施，保护自身的合法权益和全球客户的利益。”

这次关税风波的背后，其实是上汽集团强大的销售力量在起作用。根据欧盟委员会的数据显示，上汽集团是欧洲市场出口量最大的中国车企。在2023年，上汽推出的首款全球品牌MG4 EV更是成功登上中国新能源汽车出海销冠的宝座，并以欧洲为主要出口目的地，在当地销量突破10万辆大关。

然而，上汽集团并不满足于此。随着MG在欧洲市场销量的日益增长，上汽正计划将中国新能源技术、绿色工厂引入欧洲。2023年年中，上汽曾宣布将在欧洲建设生产基地，并公开了旗下高端电动汽车品牌智己的出海计划。

亮眼的销售业绩背后，是上汽集团在新能源技术方面的深厚积累。如今，不仅比亚迪、吉利等国内同行开始晒出自家发动机热效率数据，上汽集团也坐不住了。他们晒出了一份最高指示热效率48.1%的发动机检测证书，这个数据甚至比之前比亚迪和吉利晒出的46.1%和46.06%还要高。最高指示热效率是衡量引擎热效率的重要指标，上汽集团的这一数据不仅领先国内，也是达到了全球最高水平。

与此同时，作为上汽集团旗下的荣威品牌，也凭借DMH混动技术在行业中占据了一席之地。荣威D5X DMH以其更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，被称为“10万级最强混动SUV”，以实力走入消费者的视线。

无论是欧洲市场的持续扩张，还是新能源技术的突破创新，上汽集团都展现出了强大的竞争力。面对欧盟的高关税，上汽集团坚定地表示，会采取一切必要的法律和商业措施来保护自身的合法权益，并期待能够通过公开的对话和合作来克服挑战、实现共赢。正如上汽集团所说，“只有通过开放的对话和合作，才能克服挑战、实现共赢。”