首先给最后一个问题的结论，深蓝G318不可能干过坦克300。具体分析，我们放在后面。

在6月13日晚，深蓝G318上市了，六款车型，厂家指导价从17.59万元到31.8万元。

这价格一出，很多媒体人都在惊叹，深蓝G318要把坦克的价格打下来了！事实真会朝着这个方向发展吗？我们冷静下来仔细解析一下。

城市越野全覆盖

两驱加四驱，深蓝G318做了全覆盖了。我想，这一点也是它的一点硬实力了，毕竟，现在市面上还没有一款长相硬派，车长超过5米的SUV的价格卖到17.59万。

从深蓝G318早期的宣传来讲，它的越野性能很强，雪地拉重卡，原地掉头都不在话下，我也是在那个时候对它产生了兴趣。

现在，两驱和四驱车型都有了，这就有意思了。

要我说，它的两驱版车型主打一个城市里装酷用，主要是给那些喜欢硬派造型的朋友一个机会，来买个形。

而四驱版的3款车型主打户外活动，售价分别是19.99万、22.99万、31.8万。但是31.8万的穿越版目前仅有价格，具体的配置还没有。所以，不好拿它做穿越实力的参考。

顺带提一嘴，在发布会上，深蓝也给了一个公式，深蓝G318=理想L7+方程豹豹5。也就是说“用一台车的价值提供两台车的价值”。

这言简意赅的表述，也是惊到了我！欧尚汽车还在的时候，也曾提出过“为用户提供的价值，也永远是其付出成本的两倍”。这话应该也是由此演变而来的吧。

不过，从实际出发，能实现这个公式的，也只有带空悬的深蓝G318四驱车型。两驱的深蓝G318大概率只有理想L7的价值。

这里叠加一个Buff，其实方程豹豹5的舒适性不比理想L7差。

深蓝G318这一把，两驱四驱全覆盖，从销售的目的来讲，它是想涵盖更多的喜欢硬派越野造型的人来，以此增加深蓝G318的用户群体。

不得不说，这想法很不错。只是个人觉得17.59万的后驱深蓝G318有些不那么值。

17.59万，低配真便宜了？

那么，深蓝G318这个17.59万的两驱真的就是深蓝的良心款吗？我们再来仔细分析一下。

以四驱最低配的19.99万和两驱最低配的17.59万来比，有2万4的差价，这里面藏的玄机可有些大哦。

先来看看2万4里面包含了什么。

首先是深蓝G318四驱舒享受版多了一个前交流/异步电机，再有一个它用了35.07度的电池，而两驱最低配用的是18.99度的电池。

还有，深蓝G318四驱舒享受版有后桥差速锁，有涉水感应系统，有拖车钩，还多了2个超声波雷达，自动防眩目车内后视镜，50w无线充电，220/230v电源。

这些配置的价值应该是超过了2万4的价格的。

所以，深蓝G318两驱标准版的性价比真的不那么OK。如果要买这车，倒是双电机四驱车型是不错的选择。35.07度的电池，184公里的CLTC纯电续航，日常的使用成本也不高。这2万4，真的没必要省。平摊到整个用车周期里，这2万4也就不当是那回事了。

单它能给到的情绪价值，却远远超过了这2万4。更形象的解释就是，你是一帅气十足的男人，拥有不错的形形，但你看到美女时，却不能色色，这是不是很让人懊恼？

和坦克300PK，能赢？

深蓝G318和坦克300进行PK，一个是增程新能源车型一个燃油车，在动力形式上，是两个不同的方向。

同时，在越野能力上，坦克300在素车状态下，就已经很强大了，再加上各种强大的第三方改装服务， 坦克300就足以让喜欢越野的那一部分人群玩得很开心了。

而深蓝G318，虽然说是用的电四驱，并且它自己也带有锁，能应付一些越野路面。但是，它在越野能力的上限和改装难度和潜力却是一个未知数。加之它现在的穿越版也都没有正儿八经的亮相，这就会给人很大的疑惑，它到底行不行？

更为重要的是，深蓝并没有像当初坦克那样，把第三方改装作为重要的合作伙伴，这也就意味着它很难成为真正喜欢越野、穿越的那一部分人群的消费目标。

事实上，深蓝G318也并没有想着要纯正越野范儿的这部分人群。

以上海黄浦区人民广场为起点，日喀则市聂拉木县中尼友谊桥为 终点的国道318，现在的路况已经非常不错了。想要在这条路上寻找极致的越野路段很难，但是沿途的美景，却有很多。

深蓝为此计划在国道318沿线的酒店民宿，建设不低于1000个深蓝充电桩。由此，我们也看得出来，深蓝G318的目标用户群体，是喜欢户外，喜好美景，走走轻越野的这一部分人群。

所以，重度改装越野，并不是深蓝G318的追寻。在这一点儿上，它和坦克300也是正儿八经的错了个位。

一个是要舒适的户外游玩，一个是要去到极致的户外地方游玩。

所以，深蓝G318和坦克300，谁赢谁输这事儿本身就是个伪命题。那些吼着“深蓝G318把坦克的价格打了下来，把越野的价格打了下来”的所谓的媒体们，也真的可以歇菜了，跪舔主机厂，捧一踩一的戏法，别再干了行吗？

深蓝G318实力呈现

回到车型本身，深蓝G318的高配置车型上，是叠满了高科技BUFF的。比如说它的2.0版本增程系统，热效率提高到了44.28%，1L油能发3.63度的电。这个增程器的效率还不错。

还有它的空悬加CDC减震器，主动式魔毯，这让深蓝G318在行车舒适性上有了极大的提升。

当然，深蓝G318的ET全地形系统这也是在22万元这个价位里，难得一见的配置。这些都能让它轻松去应对一定的越野路面。直接点的说法就是越野小白也能开它出去走一些越野路况了。

想想这样一台车，它的的目标人群也蛮精准的。

不过，我比较疑惑的是，这样一台5米长的车，为什么没有给配上一个后轮转向的配置，这样它在城市内行驶会更加的轻盈。

擎动观点

深蓝这次干得不错，虽然说是深蓝G318走的是一个小众的市场，但也是避开了坦克300的锋芒，拿捏住了越野小白这个的轻度越野人群。

要干成越野老炮儿，这个过程也是非常艰辛的。有了利器，能去大部分野外风景地，这也是不错的一个选择。

所以，有越野情结的各位也可以考虑下这台车。当然，喜好享受越野过程的朋友就别来了。