坚持独立的设计语言，全系车型统一魂动风格，万花丛中不需要刻意寻找，一眼就能抓住，能做到这一点的，恐怕只有马自达汽车了。

马自达EZ-6

即便是在国内电动车当红的今天，由长安马自达推出的全新车型，EZ-6，依然保留着极具辨识度而无法让人拒绝的，以幻化光影触动灵魂的优雅质感，同时也在外形与内饰、功能配置等各个方面都融入了电动车时代对舒适与科技相互交融的设计思想。

当然，她不止好看，也好开，好节能。

马自达EZ-6有增程和纯电两种动力系统车型，增程车型搭载由长安和马自达联合开发的1.5L混动专用增程器、320N.m后置驱动电机，百公里加速6.9秒。

马自达EZ6

与其他品牌增程式汽车不同的是，马自达EZ-6还具备混合动力汽车的技术特征，它可油可电可混动，18.9kWh容量电池版本纯电续航130公里，综合续航1200公里，28.4kWh容量电池版本纯电续航200公里，综合续航1300公里，综合能耗3.6L，馈电能耗5.3L。

EZ-6纯电版也有三种配置车型，低配搭载56.1kWh宁德磷酸铁锂骐骥电池，续航480公里，中高配搭载68.8kWn电池，续航600公里，三种配置都配套320N.m后置驱动电机，能够实现7.5s左右的百公里加速度，这对于绝大部分车友明显够用了。

事实上，马自达从来不善追求整车的最高加速度，它更希望人们在安全的驾驶车辆的同时感受更舒适的驾驶乐趣。由此，它为EZ-6设计了50:50的车身轴荷比，并为其构建调教了出色的前麦弗逊后H臂式多连杆独立悬架系统和更精准的转向系统，使其可以轻松突破麋鹿80kph、双移线110kph的极限测试，几乎可以和国内市场所有不会作弊的性能车一决高下，

马自达WZ-6

更重要的是，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕，可谓人马一体。

作为马自达第一款新能源汽车，出手即成王炸，还要什么雅阁、凯美瑞？要什么迈腾、帕萨特？

时代在改变，马自达汽车也一直在进化。