如今在生活中能够见到的新能源车型是越来越多，从销量数据上来看，已经可以与传统燃油车型平分秋色了，但还是有很多打算购买新能源车型的消费者对于车辆的续航会有所顾虑。事实上，相比纯电车型来说，增程式车型的优势就在于既可以在纯电模式下行驶，又有更长的续航能力，并将燃油经济性和续航问题进行了很好地平衡，因此增程车型对于那些想体验新能源汽车但又存有续航焦虑的消费者来说，无疑是一个非常合适的选择。
作为去年12月15日正式发布上市的25款星纪元ET，其全系采用了黄金增程动力系统，综合续航里程可达1500km，切实缓解了用户的续航焦虑。同时23.98万-28.98万元的官方指导价，就配备了空气悬挂、激光雷达、英伟达DRIVE Orin芯片等硬件，并支持高速路段导航辅助驾驶、记忆泊车等高阶功能，也进一步提升了星纪元 ET的综合产品力和性价比。下面，我们就以官方指导价为26.98万元的星纪元 ET 2025款 增程版 四驱Ultra为例，看看这款新车的表现如何。
星纪元ET 2025款增程版四驱在外观上相较于24款车型并没有什么太大的变化，整体还是采用了家族化设计语言，看上去很有未来感，并且新增了三种全新车身颜色，能够满足消费者的个性化需求。前脸采用封闭式中网，下方的黑色进气格栅不仅能够降低车头的风阻系数，还起到了对增程器的散热作用。分体式大灯进行了黑化处理，LED贯穿日间行车灯带点亮后辨识度很高，也让车头更有科技感。
侧面流畅的腰线让车身更显修长，同时大尺寸的多辐轮毂配合溜背的车身造型，从侧面看上去更有运动气息。星纪元ET 2025款增程版四驱还使用了隐藏式门把手设计，能够降低风阻系数，并且让车身更加简约。与此同时，新车的前后车窗都配备有双层夹胶玻璃，再配合上静音轮胎，使得整台车的NVH表现也很出色。关于车尾部分，星纪元ET 2025款增程版四驱同样采用了与车头相呼应的贯穿式尾灯设计，并且进行了熏黑处理，下方的黑色护杠还集成了示宽灯。
进入车内，星纪元ET 2025款增程版四驱的座舱采用了环抱式布局，并提供多种时尚清新的内饰配色，让车内更有氛围感。方向盘的握持手感舒适，做工也很精致，并且不会遮挡前方的全液晶仪表盘，在高配车型的中控台上还有一块HUD抬头显示系统。15.6英寸的悬浮式中控大屏分辨率高达2.5K，内置的星途OS系统具有丰富的功能，支持连续性语音识别控制，即便是方言也可以精准识别，再配合上高通骁龙8295P芯片，大大提升了车机的流畅度。
星纪元ET 2025款增程版四驱在智能辅助驾驶方面也进行了优化升级，采用了混合解决方案，通过丰富的传感器以及2颗英伟达OrinX芯片，达到更好的辅助驾驶效果。而且其中还包括了1颗126线的激光雷达，支持前车驶离提醒、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、记忆泊车、循迹倒车等一系列高阶功能，切实降低驾驶员的驾控负担。
作为一款中大型SUV，星纪元ET 2025款增程版四驱的车身尺寸为4955/1975/1698mm，轴距达到了3000mm，这样的数据进行7座布局都没问题，更何况采用的还是大5座布局，因此车内的乘坐空间自然十分宽裕。身高177cm的体验者坐在车内，前后排的头部空间都保持在1拳以上，后排的腿部空间超过了2拳。而且后排中间的地台是纯平的，所以坐三个人都很轻松，并不会有拥挤的感觉。另外车内的储物空间很丰富，后排座椅还能放倒，进一步扩大了后备箱的装载能力。
动力方面，新车搭载了黄金增程动力系统，其中以1.5T涡轮增压发动机作为增程器，最大马力156匹，可以加92号汽油，与之匹配的双电机最大马力达到了469匹，使得整车的百公里加速时间仅需4.8秒，这样的数据无论是城市通勤还是高速驾驶，动力储备上都十分充沛。续航方面，则是使用了41.16kWh容量电池组，纯电模式下可行驶240km，综合续航里程可达1500km，支持92号汽油，最低荷电状态燃料消耗量5.9L/100km。而且星纪元ET 2025款增程版四驱还标配了400V高压快充平台，快充仅需要0.24小时，大大缩短了补能时间。
最后，星纪元ET 2025款增程版四驱还使用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，经过精细化的底盘调校后，兼顾了操控感和舒适性。同时，星纪元ET 2025款增程版四驱还配备有CDC电磁减震系统和空气悬挂，可以通过算法分析，对于不同道路状况进行调整，增强通过性的同时，也能够更好地过滤掉颠簸，提升驾乘的舒适性。
总的来说，星纪元ET 2025款增程版四驱在各个方面的表现都很出彩，空间大、配置丰富实用，具有一定的体面加持效果，再结合指导价和官方给出的各项权益来看，还是很有诚意的。如果你打算在年底或者春节期间开上新车的话，可以到店亲自感受一下星纪元ET 2025款增程版四驱的魅力。
