为什么说家里三部车，我就喜欢开C11，今天结合上一周能耗、续航表现以及用车问题等方面来聊聊一聊我的一些用车心得。
【用车情况】
车型：C11尊享版（610公里续航）+选装包
⛺城市：广东珠海
天气： 18°~22°
模式：强回收，空调自动模式。
【行驶数据】
用车场景：日常通勤及出游
✏上周总行驶里程：617km
车程：累计行驶了65889公里
路况：60%市区通勤，40%快线
本周行驶的里程算比较多了。主要是日常上下班的通勤，在市区开得比较温和，速度基本在60左右。其次是周末去了一趟郊游，来回距离大概是150公里，走得是高速路段，平均速度在110左右水平。
【能耗续航表现】
上周总能耗：107.6度电
百公里能耗：17.3kwh/100km（APP综合能耗）
花费：17.64元
这周总体的车速平均在70公里左右，行车能耗基本是在15~17kwh/100km左右水平。加上珠海这周回暖了，温度基本在22℃左右，所以整体的能耗也比较低。
【用车感受】
整体来说，C11是属于一部加速有力、转向灵活的SUV。在日常通勤驾驶当中，起步和超车等动作都非常游刃有余。行驶的静谧性也是我很满意的，整体车辆的隔音水平做得不错，加上双层夹胶玻璃的加持，速度在80以下的时候，特别安静与舒服。
其次这次C11进行OTA升级之后，整体的车机系统也更加智能化了。首先体现就是车机中控系统的流畅度上，比上一个版本提升至少有一倍有多，而且各种切换动画也是非常生动和具有科技感。
其次是智能辅助驾驶，特别是LCC和ACC的优化。现在C11的辅助驾驶算是一位老司机了，可以应对更加多的复杂道路情况了。
而对于家用来说，C11也是非常符合我的需求。首先外观，是一部稳重、大气又具有科技感颜值的家用车。特别是我的双色车身和20寸轮毂，不仅耐看，而且越看越喜欢。
其次是在假期出游或者露营，C11乘坐的舒适性以及载物空间表现也不错。像这周我们去了郊区乐园游玩，来回150的公里高速路程中，家人们都乘坐反馈都非常舒服，这都是得益于Nappa真皮座椅以及大空间。容量440L的后备箱对于一家五口的行李装载更是一点问题都没有。而且我的C11还具有外放电功能，这一点对于露营需求来说就非常给力。
【用车问题】
要说用车问题，相信每个车型都会出行问题，毕竟是大件的工业品。在我用车一年多的时间里，也出现几次零配件的更换事件。例如我的360环视摄像头就更换过了6次，上一次更换了零跑新的供应商配件后，到现在暂时没有出现同类的问题了。
其次电子门锁也更换过两次。我也不知道是我按得太大力，还是零配件的问题。在五万公里左右的时候，主驾和副驾门锁都先后出现凹下去弹不起来了。不过这些零跑都是给予了免费更换，这点还是很不错的。
要说我觉得比较多问题的还是车机。在以前版本系统就是会经常黑屏了，但是1月OTA之后就没有遇到或者听说有这样情况了。现在用车比较多问题还是地图的问题，像这周我的导航就遇到了车辆位置、指示以及路线不在一个方向上面的，车友说应该是定位信号问题。
其次是中控座椅控制的界面布局。以前四个座椅控制在同一界面操作，现在新版是要分别切换到不同座椅界面控制。不得不说新版界面是好看了，但是作为经常家用车来说，实用性就差很多了。
此外，还有车机的蓝牙链接偶尔自动断开，也不知道是不是我的小米手机问题。除此之外，暂时还没有遇到跑偏吃胎的其他问题。
以上是我作为C11车主的个人用车体验及心得。总的来说C11在出行方面还是帮助了我很多，在驾驶乐趣、家用性还以及出行费用方面，个人觉得还是很满意的。目前对于C11的期待就是希望尽早OTA更新上NAP高速领航功能，那样对于长途出行，例如春节回家就更加轻松了。
