美国能代表世界吗？美媒关注中美财长针锋相对，凸显霸权横行的美国。据美国中文媒体今天（7月28日）写道：

“中国副财长否认产能过剩，耶伦：世界不接受中国独霸全球制造业。中国财政部副部长廖珉周五表示，电动汽车产能据世界需求差距很大，不存在产能过剩问题。美国财长耶伦则表示，中国要成为世界工厂，独霸制造业，世界许多国家都不会答应。”

对于美国中文媒体的关注，显然，中国财长与美国财长所表达的各自观点，这已经凸显出中美两国在相关领域的针锋相对。就中国产能过剩论而言，这本身就是美国抛出的一个借口，其根本目的就是想要打压中国在电动汽车科技领域的发展。而事实上，中国电动汽车产业的发展根本就不存在产能过剩，反而向中国财长所说的那样，世界还需要更大的缺口，中国电动汽车产量还无法满足世界需求。

从中国汽车行业来看，美国口中所指的新能源汽车在2023年产销量分别是958.7万辆和949.5万辆，占全球比重超过60%，从产销量来看，产量也仅多出十万辆，这根本就不算产能过剩。而且美国口中的新能源汽车，也就是说，中国纯电动汽车，约占中国新能源汽车销量的70%，而中国市场消费了其生产的大部分新能源汽车。

从数据上来看，2023年，中国新能源汽车在国内的销量为829万辆，出口仅占其总销量的约13%。这对于全球新能源汽车市场来说，中国新能源汽车所占的总量并不算高，但问题是美国为何要以此做借口来指责中国呢？其实美国就是不想让中国进入他们的传统汽车产业，毕竟在美国和西方看来，中国的电动汽车产业在技术上已经超越他们。

如果放任中国电动汽车产业在美国和欧洲市场自由竞争，势必会影响美国和欧洲的传统汽车产业，毕竟中国的成本和优势是显而易见。为了防止他们的相关产业失去竞争优势，美国就联合欧洲国家展开了这种无耻的手段，妄图阻断中国在电动汽车产业对欧美国家市场的出口。但是他们没有借口，即使彭博社综合上市公司公开信息与行业协会数据分析，中国汽车经销商库存并不高，无法得出“产能过剩”的结论。

但是为了打压中国电动汽车产业，他们也一定要寻找这种产能过剩的借口。哪怕是国际能源署预计，2030年全球新能源汽车需求量将是2022年的4.5倍。要这样的数据，中国的电动汽车产业还无法满足未来的市场需求，还可以继续加大生产力度，为世界提供更多的电动汽车。是在美西方看来，他们不能让中国电动汽车产业再发展，那样他们将会失去手中为数不多的工业制造能力。

这就回到了美国财长耶伦的言论当中，那就是“，中国要成为世界工厂，独霸制造业，世界许多国家都不会答应。”其实中国本身就承接了世界制造业的转移，再加上中国自身的勤奋与科技发展，中国成为了世界制造业产业从低端到高端的全产业链国家。而美国突然发现，在行使霸权的过程当中，美国失去了很多产业，只搞金融，这让美国在一些制裁手段上受到了限制。

美国为了行使自己的全球霸权，就不想让中国在与美国的高端产业竞争，说白了就是不允许中国进入高端产业这个区域。比如芯片产业，人工智能产业，新能源汽车产业，毕竟这些高附加值的科技产业会给美西方带来更大的利润。一旦中国相关企业突破这些瓶颈，并且进入这些产业，就会让美西方的产业毫无竞争优势。那么，他们只能将这些产业拱手让给中国，这就等于他们彻底丢失了高科技产业的饭碗。

这对于他们来讲，纯电动汽车在新能源汽车产业领域，中国本身就具有价格上的竞争力，再益于设计和技术上的竞争力。价格和品质的综合优势使中国新能源汽车在国际竞争中脱颖而出，这也让欧美国家感觉到了无比巨大的压力。他们车企像丰田、大众，固守自己的燃油车核心技术，不愿意转型，这导致他们在新能源领域比较落后。因此，他们就想要给自己的车企争取时间，针对中国电动汽车进行疯狂限制。

当然，借口就是中国电动汽车产能过剩，对中国进行疯狂打压和围堵。说白了就是他们不能再失去最后的高端制造业，否则，凭借中国所拥有的市场和技术优势，中国将会很快攻下他们最后的堡垒。那么，他们将无法在世界金字塔的顶端吸血全世界，无法在养尊处优的指责别国。要不然耶伦也不会污蔑性地说，“不能让中国独霸，世界不会答应”。其实说白了就是美国和西方霸权不想答应，毕竟中国给世界带来了公平合理的竞争？

就像英国《金融时报》近日所报道的那样：除非爆发第三次战争，否则不会有“公正和平”。而有美国的存在，这个世界就不会有公正和平。真正想要独霸世界的不是中国，恰恰是美国。美国代表不了世界，世界多国是欢迎中国的产品，毕竟中国给世界带来了繁荣与和平，而不像美国给世界带来的都是欺压和战争。世界人民心里是有杆秤的，不是任由美国胡说八道就能代表世界的。