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文/编辑：快看张同学
中国用了9年的时间，帮助沙特在沙漠中建造高特，自掏腰包赔了41亿元，在任何一个国家看来，中国都是个“冤大头”。
可让他们没有想到的是，也正因为此次的合作，中国彻底赚翻了，这究竟是怎么回事？
沙特项目亏损41亿元当时沙特为了让国家交通更加快捷，也想要修建高铁，此消息一出全球有十多个国家纷纷报名，大家都知道沙特基本上什么技术都没有，唯独有钱，这些国家为了能在沙特身上狠狠敲上一笔，相互捐的非常厉害。
可是，想要在沙特这个国家修建高铁并不是一件容易的事情，首先面对的就是炎热的高温，要知道这里可是全球最热的国家，常年温度都在50度以上。
在这样的环境下工作，那简直是不要命了！其次就是沙特的地理位置，中东国家基本上有一半都是沙漠，所以修建高铁并不容易，所以看到难度增加，不得不让一些国家放弃了竞争。
但作为国际上高铁技术领先的中国来说，虽然有些难度，但还是可以完成的，就这样中国铁路在众多国家的高铁公司脱颖而出。
沙特对修建高铁非常谨慎，而且在这段时间经常来中国体验我国的高铁速度和舒适度，就这样沙特把这项工程便交到了中国手里。
可是这项工程在前期开展的并不是非常顺利，而且我国为此还自掏腰包帮助修建，这要是换个国家这项工程肯定就到此结束了，但是我国并没有放弃，直到2013年由我国修建的高铁正式完工。
当时很多国家对于我国来承包沙特国高铁的项目都非常不看好，很多专家也认为沙特这个国家根本就不适合建造高铁，地形极为复杂，直到我国将项目完工之后。
国内外专家纷纷对我国高铁技术赞不绝口，同时也吸引到很多国家的人前来参观，但是我国在这次项目上前前后后将近亏损41亿之多，如此大的金额我国依然选择进行修建。
这样的行为也让很多专家感到不解，已经亏损这么多了，为什么不及时止损呢？反而还要继续，这到底是怎么回事？
说到这里，我们就不得不佩服此项任务的负责人，虽然当前是我国面临着巨额损失，但是沙特这项工程对于我国今后的发展来说起到了相当重要的作用，甚至可以说，回报要远远超过这项工程的几倍之多。
而此项铁路修建完成之后，将成为沙特人民出行的必要交通工具，在整个国家来说都起到相当重要的作用，而且沙特也别不缺钱，所以前期也算是中国对沙特的投资。
不过，在修建的过程中，依然面对很多问题，其中阻碍最大的就是铁路附近的拆迁工作，这也是此次项目中投入成本最大的源头。
可是也正是因有这条高铁，让我国的经济发展再次提升，而且多次和中东地区的国家成为友好战略国家。
中铁在沙特扭亏为盈当时，我国在修建沙特高铁的时候并不被外界所认可，当所人有都认为这次中国高铁肯定会以失败结束的时候，在2018年9月，沙特当地的麦加高特正式开始调试，这也就意味着在不久的将来，高铁将正式的投入到使用。
不仅如此，在沙特修建高铁的难度也是非常高的，不仅要协调高铁附近的居民拆迁问题，而且还要克服高温天气，这里基本上常年高温对于每一位在外的高铁建造者来说都是一种考验。
好在最后我们将此次高铁顺利的修建成功，而且这次修建的线路还将跨越很多沙漠地形，完全证实了此次建设的难度。
高铁的完成，对于我国和沙特人民来说都是一件非常好的事情，在如此大的难度下，我国能将高铁修建成功并且速度能保持在每小时300公里之上，确实是非常罕见的。
对于沙特人民来说，高铁的修建成功对于日常生活也提供了很大的便利，大大缩短了平日出行时间，足以证明我国高铁出色的水平。
而此次，我国高铁通过这次的建设，也将中国高铁带入了新的高度。
与各个国家的高铁合作也正因为我国在沙特“一战成名”，全世界有非常多的国家都愿意和我国进行合作，不得不说这次我国高铁算是在世界上打出了名堂。
将来会在世界各国都能看到“中国高铁”的身影，这对于我国的发展来说无疑是起到推动作用。
除了在沙特建设高铁之外，和越南的高铁项目合作也极大的方便越南人民的出行，而且对中越两国商务也有很好的发展。
中国制造出了在亚洲之外，在非洲和欧洲都有着我国得到身影，极大的改善人民出行时间，提高工作效率。
虽然我国的高铁在世界已经出名，但是想要提升技术还需要更好的创新才行，这样才能增加高铁的运行速度。
目前想要提升速度就要解决高铁的制动系统，如何将高铁实现掉头成为我国接下来所要研究的重点。
我国高铁技术之所以能够持续的发展，也正是不断的学习外来技术，并且将其中的精髓和我国的核心技术相互融合，成为中国品牌。
不过想要走的更远就一定要有市场，目前我国的高铁已经让全世界震惊，更是有很多外国人在中国旅游都要体验一次“中国速度”。
很好的带领外国人实现一天逛两个城市，甚至三个！当然我们也不能完全依靠外国技术融合，也要跟随时代完成自主的技术产业，完全实现国产化。
结尾不得不说，中国高铁是每一位中国人的骄傲，同时也是全世界人民的福利，相信在未来，中国高铁遍布全球，为人类提供便利！
参考信源
21世纪经济报道2011年1月25日——中铁建海外巨亏包袱甩手：国有大股东埋单
经济日报2024年6月7日——中东多国推动经济多元化 中阿合作提速升级
海外网2018年9月27日——沙特麦麦高铁上的“中国队”
中国发展网2010年11月8日——中铁建沙特巨亏41亿背后：铁道部督战亏钱赶工
高铁要掉什么头?前后都是车头