随着KTM DUKE 390在2024年迎来全新改款，旗下子公司Husqvarna(胡斯瓦纳)的双生车Svartpilen 401 / Vitpilen 401当然紧随其后。虽然基础与新款KTM DUKE 390类似，但Husqvarna也加入了独特的外观与配备，使其更具吸引力。

来自瑞典的Husqvarna(胡斯瓦纳)是一个历史悠久的品牌，自1903年开始生产摩托车。自1950年代以后，该品牌在越野车领域崭露头角。经过一系列的变动，近年来成为KTM旗下的品牌，加入了独特的设计与外观，持续推出具有原创性的产品。

Vitpilen与Svartpilen是Husqvarna的核心车型，其设计具有现代艺术感，特色鲜明，与KTM的690，390、250、125 DUKE一样，也推出了四种不同排气量。

新款车型与2024年型DUKE相同，引擎与车体全面升级，设计也经过了改良。

右为Vitpilen 401，左为Svartpilen 401，两者都是以KTM 390DUKE为基础，但设计更加沉稳。

Cafe Racer风格的Vitpilen 401以DUKE 390为基础。在保留传统形象的同时，将一体式油箱与侧盖分割开来，呈现出更具速度感的设计。

Vitpilen 401车名是「白箭」的意思，象征着简洁与清晰的形象。

油箱盖与侧盖为独立式，车尾部分延长，水箱两侧的护盖也变得更大。

具有象征意义的头灯外圈环形灯，所有灯光都使用了LED，设计与旧款略有不同，亮度也提升。

旧版Vitpilen 401。特点是一体式油箱＆侧盖和短尾部的独特设计。

在动力方面， Svartpilen 401/Vitpilen 401水冷单缸引擎的行程从60mm增加到64mm，排气量从373提升到398.6cc。最大马力从原来的43.5PS/9000rpm提高到44.9PS/8500rpm，最大扭力从3.77kg-m/7000rpm提升到3.97kg-m/7000rpm。

与DUKE 390一样，新增了驾驶模式选择，提供街道和雨天两种模式。对于这个级别的车型来说，还配备了不常见的IMU(惯性测量单元)，且增加了循迹控制系统、弯道ABS和快排。

搭载DOHC四气门398.6cc水冷单缸引擎，采用了电子油门和滑动离合器，并增加了许多电子控制系统。新引擎缸体添加了涂层。已符合Euro 5+排放标准。

钢管车架和轻量化铝合金摇臂也是新制作，采用了侧置式WP可调后避震。使座高从835mm降至820mm，油箱容量也从9.5L扩大到13L。

轴距由原来的1357mm变为1368±15.5mm，最低离地距离从120mm提高到180mm，实现了稳定性与灵活性的双重提升。

手把由分离式手把变为横把，旧款特点是具有强烈前倾的骑乘姿势，但新款则较为缓和，变得更平易近人。

车架和铝合金摇臂都是新制作，右侧安装的WP APEX后避震可以调节预载与回弹。副车架与DUKE 390形状不同，似乎是独特设计，同时也使用了Michelin/米其林新款Power 6轮胎。

前叉为WP APEX倒立式前叉，可调节回弹和压缩。配备对向四活塞辐射卡钳。轮毂由钢丝轮毂变为铸造轮毂。

手把由分离式变为横把。仪表由单色变为5寸全彩TFT仪表，并新增了智能手机连接功能。※图为Vitpilen 125。

除了偏向Cafe Racer风格的Vitpilen 401外，Svartpilen系列更趋向于Tracker风格。

除了钢丝轮毂和块状轮胎之外，Vitpilen与Svartpilen的主要区别在于油箱上的置物架和后扶手，另外新款的方形仪表上的小风镜也是亮点之一。

Svartpilen 401名为「黑箭」，象征着深色车身和Tracker风格。

Vitpilen与Svartpilen在座椅下方的侧盖造型也有所不同。底盘配置为钢丝轮毂搭配倍耐力/Pirelli Scorpion Rally STR轮胎。

仪表与Vitpilen相同，为5寸全彩TFT仪表。油箱上的载物架变得更小。与旧版相同手把采用了横把。

Vitpilen与Svartpilen都将会推出250版本，而目前仅有Svartpilen于官方网站上有介绍，采用了SOHC四气门249.1cc水冷单缸引擎，最大马力可达31PS。

其他配置与125相似，未有驾驶模式等电控系统，头灯没有日行灯，采用了5寸单色方形仪表。

Vitpilen 250

Svartpilen 250

与DUKE250一样，Vitpilen/Svartpilen 250采用了单色液晶仪表。新添加了智能手机连接功能。

头灯没有采用像DUKE 390和125的日行灯。

KTM新型390DUKE。虽然是Svartpilen／Vitpilen的基础车型，但设计完全不同。