宁德时代的赴美，其实是一个相当聪明的做法了。

一方面，去美国设厂是不得不做的一件事情，毕竟美国客户较多深度绑定可以给宁德时代更多走出海外的机会。另外一方面，宁德时代并没有任何资本上的投资，而是选择的技术授权，相当于说他们也不需要面临资金打水漂的风险。更重要的是，海外设厂其实是一个更好绕开他们对中国企业禁令的做法。

当然，对于福特来说，这是也是一个好局面。当下，他们正需要宁德时代的技术帮助他们在新能源汽车市场上扎根。

也恰好是因为这样，所以在老美多次阻拦不让宁德时代去设厂的时候，他们都力挺宁德时代。甚至，就在福特遭遇罢工事件的时候，福特也一直没有宣布终止和宁德时代的合作过。由此可见，对于宁德时代的技术，亦或者是宁德时代这个企业，福特的信任度和重视程度都很高。所以，我们对于宁德时代是否会在美国设立工厂的过程中遭遇“背刺”逐渐的放下心来。

然而，我们都低估了福特。以为他会是中企在海外设厂的“重要保护伞”，毕竟在过去福特对于中企的态度并没有不友好，而且对于宁德时代也算是几经力挺了。但让我们意外的是，在汽车行业中，福特却率先的充当了那个朝中企下手的企业。

在持续的美国工会罢工事件之下，福特曾和美国工会有多次的较量，一开始福特的态度还是很强硬，也没有将矛头对准其他的竞争对手。然而到现在，福特的执行董事公开表示，他们认为当下他们的竞争对手可不是美国工会，而是中国的车企，他们的竞争重点应该放在中国车企身上。

表面上，福特这是在为自己企业的竞争对手定义——想要进入美国市场的中国车企才是福特的重点。但实际上这是让美国工会调转自己的目标，甚至是让整个美国汽车行业的汽车品牌们，调转自己的矛头，将他们都放在中国车企身上。

可以理解福特这样的操作，转移注意力可以让福特在这个美国工会罢工的过程中拖延到更多的时间，毕竟现在的福特如果持续落入罢工事件的漩涡当中，很有可能福特就会自此在美国汽车品牌中消失。但，转移的角色恰好就是在中国车企的身上，这就让人有些忍不了了。

诚然，无论福特这不这样说，其实他们也对中国车企进入到美国市场虎视眈眈，毕竟我们的技术实力摆在这里，而且韩国媒体曾不止一次的表示过，在新能源汽车行业当中，我们的优势难以超越。所以，想要避开矛头是很难的事情。然而，就现阶段来说，他们似乎没有空管我们，这恰好就给我们更多机会进入海外市场布局。

可如果他们开始掉头现在就对准中企，再加上现在中国车企还面临着欧盟反补贴的调查阶段，不难猜测我们中国车企的又一大挑战又来了。而一旦这个局面形成，其实福特也需要“背锅”。不过，这也不算什么大事，技术实力才是掌握市场的要素之一，掌握这一点再大的挑战都是机遇。

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