11月7日，小编从本田中国的官方网站获悉，今年10月的终端销量，达到75,440辆。在合资品牌中，本田的销量，算是比较稳定的。笔者了解到，旗下的ZR-V致在，因为优惠幅度比较大，所以关注度较高。那么， 这款车在外观设计、内饰配置、动力系统、驾驶体验、安全性能等方面，表现如何？

外观设计上，ZR-V致在和现有的本田设计风格有所不同，采用了小尺寸的蜂窝式进气格栅，本田logo移至引擎盖上方，搭配两侧C字形进气口，让整个前脸更有运动氛围。车身尺寸上，这款车介于缤智和皓影之间，车身尺寸并不是特别大，不过好在本田在空间上的造诣足够深，从观感上，设计上的优势，并不会觉得小，只会觉得小巧，而实际的驾乘空间也绝对够用。

车身尾部，我认为底部的镀铬后包围，以及双边双出的排气布局就非常博人眼球，并且两侧分体式的熏黑灯组更是将尾部的运动气息得以提升，在夜间亮起时也有着不错的视觉效果。除此之外，顶部鲨鱼鳍天线的加入，以及后扰流尾翼的设计更是进一步的提升了该车的运动气息。

内饰设计，这款车沿用了广汽本田最新的家族化设计，珠光漆内饰软材是Honda在中国市场的首次使用。贯穿式波纹图形装饰板采用了镂空设计，也是整个内饰的点睛之笔。内饰风格和思域、CR-V都十分相似，贯穿式的空调出风口拉伸了座舱的视觉宽度，整体看上去很通透。

10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏整体实用性很高，该车搭载Honda Connect智能系统，支持联网、OTA升级、语音识别控制等实用配置。另外该车的开门角度较大，老人孩子上下车比较方便。为了进一步提升年轻人的好感度，ZR-V致在还搭载了一套让人欣喜的BOSE音响系统。座椅方面，这款车也是比较舒适的。

底盘方面为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。在实际的高速驾驶中，ZR-V致在源于低重心设计和扎实的底盘功底，在弯中修正方向方面也表现出极其优秀的稳定性，减少推头或打滑的现象。即便遇到横风，ZR-V致在优秀的空气动力性能也能让车身保持安全稳定的出色姿态，让驾驶者操控起来信心十足。

动力方面，本田ZR-V致在搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW。变速箱方面，匹配的是CVT变速箱，带有S挡，并配有换挡拨片，能模拟7挡变速。动力表现方面，是比较不错的。而高配车型，则是搭载混合动力系统。除了常规的安全驾驶辅助系统以外，ZR-V致在搭载了主动刹车辅助功能、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、TJA交通拥堵辅助功能一应俱全，可以很好地为驾乘人员保驾护航。

笔者认为，本田ZR-V致在在产品性价比方面，是比较令人满意的。可以看到，在造型、科技配置和燃油经济性等方面，都有不错的表现。在合资SUV，竞争力是比较强的。有理由相信，本田ZR-V致在这款车型，会取得不错的市场表现。