当年抗美援朝时，我国志愿军在没有制空权的状况下，也能将美军打得仓皇逃窜，丢盔弃甲。

可我们也都知道，如果当初咱们能够组织起有效的力量去对抗美国空军，这场战役也不会打得如此艰难。

也正是因为吃过这一亏，我国在未来的日子里不断钻研空军科技。

现代我国空军无论是武器装备还是战斗素养都突飞猛进，外媒甚至公开数据：中国歼20已突破300架！

没有制空权的日子，对于如今的中国而言，彻底成为过去。

英国媒体《简氏防务周刊》中写道：

在2023年7月到2024年的5月中旬，中国空军方面已经完成了多达70架歼-20的列装，这也代表其服役总数已经来到了195架。

从此数量看，已经装备歼-20的航空旅，将会来到12个左右的规模。

信息来源：《简氏防务周刊》截图

不过在土耳其媒体《冲突报告》中，我们看到了另外一种假设。此媒体表示：中国如今列装歼-20的数量，已然超过300台。

这个数字已经超过了美国F-22的保有量，从数量上看，可以得出一个结论。

那就是解放军在空中武器方面的制造技术，已经完全超过了美国。

信息来源：《冲突报告》网站截图

并且美国自1945年后，在此数据上一直遥遥领先，现在这个记录，被中国打破。

300架还是195架？真实的答案作为中国老百姓的我们其实心里也没有一个准确答案，毕竟这属于国家的机密。

至于这两家媒体的数据是如何得来的？具体渠道是什么？我们也不得而知。

但可以肯定的一点是，西方国家已经对中国的空军力量感到震惊，我国在国际顶级战斗机方面的建造速度，几乎可以宣判登顶了。

从公众的普遍基调来看，英媒《简氏防务周刊》中的说法显然可信度更高。

首先是因为此媒体在国际媒体市场上有着一定的话语权和权威性，其次195这个数字，听上去也比较合理一些。

至于300架这个数据，未来一定会达到，这是毋庸置疑的。

高级战斗机的核心技术首先在发动机方面，其次是在软件方面，其中发动机技术是最最容易遇到瓶颈的。

我国在这个问题上采取的方式，是两手抓。

涡扇-15进行研发，涡扇-10进行换装，让中国的战斗机先拥有发动机核心。

等到涡扇-15完全定型生产，也就意味着歼-20能够拥有一条成熟的生产线。

从如今我国歼-20在军队的交付数量而言，这层所谓的瓶颈，应该已经完成了突破。

我国军队如今在涡扇-10B的产量上已经不成问题，无论是从材料还是从制造技术以及质量等方面，都进入到了极为成熟的阶段。

因此在11个月的时间里，我们才能够做到接收70架歼-20的神迹。可能70架这个数字听上去好像不是很多，但如果将时间平均下来进行计算，等于中国每隔3天多的时间，就装配完成了一台歼-20。

这在如今军事发达的国家中，也是堪称霸道的速度了。

相对中国在战机制造技术上一路乘风破浪，如今的美国则是“返老还童”了。

《简氏防务》中还公开了美国叫停了六代机的研发，实际上不仅如此，连F-22也叫停了。

美国制造的F-22战斗机从性能和质量方面看，可谓是享誉全球。

之所以出名，是因为F-22战斗机确实多次在实战中有着出色的表现，要不然也不会有“空中霸主”的美名。

按照美国在军事方面发展的风格，这种性能强大且实战能力可靠的战斗机，应该对其进行疯狂制造才对。

然而F-22战斗机的数量，有极大的可能性，将会永远的停留在200架以内，因为美国方面也已经宣布将会对F-22进行停产。

可能有的朋友会有一个疑问，F-22停产了，美国不是还有F-35战斗机吗？

从数字的大小来看，这35应该要比22更加高级吧？

这么理解实际上也问题，但F-35和F-22在作战方向方面，是存在本质区别的。

F-35战斗机的作战能力并非专精于空中作战，还需要兼顾地面单位以及海面作战单位的配合。

我们可以理解为F-22就是专注于空战，速度灵敏性非常重要，因此在性能方面，在面对同样是顶级战斗机的对手时，就需要将性能拉满。

但是F-35战斗机则是要为配合海军以及陆军做出一些牺牲，属于多功能战斗机。

要是在空中和F-22战斗机碰上，双方的作战能力那是完全无法对比的。

歼-20和F-22属于同等作战方向的战斗机，我们自然也就能够得出歼-20和F-35在空中相遇的时候，孰强孰弱了。

不过有一说一，美国制造F-35的洛马公司在制造速度上是有东西的。

就目前已经体现出的成绩，这家企业已经完成了1000架F-35战斗机的交付。

这个数字太恐怖了，若是未来美国和中国进行空战，美国是否会因为在空军作战单位的数量方面存在优势，配合F-22压制中国空军？

这个可能性其实并不大。

首先F-35本身的作战功能以及性能与歼-20之间的差距很大，在军事方面，术业有专攻是绝对意义上的真理。

第二，美国虽然生产了超过1000架F-35，但是这些战斗机从归属权来看，并非都是美国的。

其中有很大一部分，属于美国领衔的北约国家。

因此这些战斗机绝大部分会被安排在美洲以及欧洲，能够分出来在亚太地区部署的，数量非常有限。

更何况F-35如今依然“沉浸”在软件困局中。

那么为何F-22战斗机会停产？

停产确实是停产了，但要说在F-22上没有一点动作，这个说法绝对是错误的。

美国不是放弃了F-22，而是与雷神公司签订了合同，现在依然在F-22身上做文章，要将旧机进行升级。

这笔合同的价格高达10亿美元，所涉及的升级方向囊括了新型传感器，一些备用件，软件方面的升级以及兼容软件系统的支持设备。

美国之所以放弃F-22战斗机的生产，主要还是因为在奥巴马执政时期美国经历了一次恐怖的金融危机。

而F-22战斗机的制造与研发是非常消耗金钱的项目，为此只能被迫将其停下。

随着金融危机过去，美国也曾经对重启F-22生产线的计划进行评估。

最终得到的结果是，重启这一生产线所花费的资金，也比单纯发展第六代战斗机还要多！

其实看到这里大家心里应该已经明白了。

美国如今在战机制造以及新一代战机研发的最大障碍，就是一个字，钱！

美国作为世界上规模最大的资本国家，为何会缺钱？

这件事儿看看如今美国的政治乱局就知道了，党派之间的竞争要花钱，支持乌克兰以及以色列的战争要花钱。

面对难民问题进行政治作秀要花钱，政府欠下的那些巨额外债，光是利息就足以让美国当局感到头疼。

总而言之，大概在克林顿接手美国之后，美国距离当年的美国梦巅峰，走的是越来越远了。

在奥巴马执政期间美国有过一定的辉煌，但是资本主义国家会面临周期性的经济危机，这是无法避免的事情。

拜登上台之后的美国在战争方面极度痴迷，对中国的态度也展现出极度不友好的态度。

对中国的制裁，就是一把双刃剑，深深地刺痛了美国经济。

当然，美国之所以如此有恃无恐，也是因为国际地位高的原因。

美国如今依然是世界军火行业的巨头国家，其销量几乎等于国际军火总量的一半。

美国是靠售卖军火起家的国家，可是从军火中赚到的钱，却分布到了美国更多的地方。

我们可以理解为，美国在军工技术方面的支出每年都在增加，但是占整个国家的投资比例真实的投入每年都在减少。

并且F-22战斗机中有一些制作材料是非常稀有的，就比如说稀土资源。

这些资源在美国并不多，多数被中国所掌握。

自己没有的资源就需要进口，进口的价格昂贵，等同于增加了制作F-22的制作成本。

F-22停产多年，就算是再升级，数量还是这么个数量。

按照当今的列装速度，中国或许很有希望在2030年手握千架歼-20。

除非美国成功研发出第六代战机，但这需要大量的金钱，难度很大，

中国在空军力量上超过美国将会是明朗的答案，并且这个答案距离我们已经不远了！

中国制造在国际上的口碑，那是有目共睹的。

美国能拿到的军火订单，也许在未来的时间里中国也能拿到，并且成为世界军事装备出售的中坚力量。

对于美国，中国有更为健康的经济体系，有足够的资本能够一边列装歼-20，一边研发新一代的战斗机。

我们先辈为我们吃过的苦，在中国未来的历史上，将不会再重演！