新能源汽车市场近年来持续升温，国内品牌及车系快速扩展，其中不乏综合实力过硬的款式设计，比如这次介绍的即将上市的阿维塔12增程版，中大型车，工信部最低荷电状态燃料消耗量5.8L/100km，用92号油，不过目前正处于预售期（官方未公布具体预售价），但已公布的预售政策显示，当前用户支付2000元意向金可抵扣5000元大定定金。参考现款阿维塔12纯电版的价格区间，为26.58万元至40.08万元，增程版车型入门价格可能会更加亲民。那么新车的产品力如何？下面就来进一步了解。

外观方面，阿维塔12增程版延续在售纯电版车型的外观轮廓，车头封闭式中网采用了弧线切割的手法，视觉冲击力足；两段、双层样式日行灯，比较个性，并且具备交互功能，点亮后也比较有仪式感；远近光灯与导流口相结合，使得车头视觉感保持规整。

从侧面看，车身采用掀背式造型设计，线条简洁干练，看起来优雅、运动，隐藏式门把手与低风阻轮圈相辅相成，有效降低风阻，实现0.21Cd的低风阻系数。

车尾造型别具一格，采用了“无尾窗”的设计，比较个性，配备了主动式扰流板，增强了车辆的运动感和空气动力学性能，尾灯则并未采用贯穿式设计，细长的造型干练简洁，微微翘起的掀背式后尾门、熏黑处理的后包围及扩散器装饰，均增添了运动感。阿维塔12增程版长宽高分别为5020/1999/1460毫米，轴距为3020毫米。

内饰方面，采用简洁的环抱式设计，运用大面积PU材质软包和麂皮顶棚材质覆盖，提供了柔软舒适的触感。暮紫和烟白的颜色搭配也比较雅致。配备15.6英寸中控屏以及方向盘后方的35.4英寸4K仪表盘以及两块外侧后视镜的显示屏，搭配八边形多功能方向盘及拨杆式换挡机构，科技感十足。仪表盘可展示开机动画、基础仪表区域、ADAS场景重构区域及地图信息，且支持自定义卡片编辑，联动休憩模式、充电场景等，可玩性相当不错。车机搭载鸿蒙Harmony OS 4.0座舱系统，系统用起来流畅，支持一屏多窗、四屏联动、无缝流转、情景世界、5G网络、可见即可说语音控制等，我们进行了语音体验，只需轻声说：“小塔小塔”，车辆即刻响应，连续控制空调温度、切换歌曲、规划路线，都流畅自然，比较讨喜。

空间方面，车子设计了Nappa真皮座椅，拥有不错的透气性，坐垫也比较有内陷感，能够提供不错的包裹性，同时前排采用了双“零重力”座椅，配合按摩、加热和通风功能，能减少长途驾驶或乘坐时的疲劳感，比较讨喜。来到后排，体验者的身高177cm，头部空间约1拳左右，表现中规中矩，不过腿部空间约有3拳，座椅宽敞舒适，坐着舒服。另外，车子还配备了后排控制屏、杯架的中央扶手、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、英国之宝音响、后排吸顶娱乐屏等，进一步提升驾乘体验舒适性。

动力方面，阿维塔12增程版将搭载1.5T昆仑智慧增程系统，其中1.5T增程器（JL469ZQ1）最大功率为115千瓦，驱动电机最大功率为231千瓦（314马力），可加注92号汽油，最低荷电状态下综合油耗为5.8升/100公里（工信部）。续航方面，配备容量为39.05kWh电池组，CLTC纯电续航里程245km，支持3C快充，快充15分钟可将电量从30%-80%，同时支持对外放电，这一功能在户外野营或紧急情况下尤为实用。想象一下，在户外烧烤或为电子设备充电时，车子能轻松化身移动电站，满足多样用电需求，让旅程更加无忧。综合续航达1155km，跑得远。

底盘采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂，悬架调校比较平衡，韧劲足，公路行驶能给人扎实紧凑的感觉。走烂路时也会将路面的细碎颠簸充分过滤，舒适性表现得比较突出。此外，该车将搭载了乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统，具备车位到车位领航辅助、泊车代驾等功能，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。

总结，这款车造型年轻、运动，内饰用料豪华，屏幕多，科技感足，能让大多数人满意，座椅舒适，后排腿部空间大，坐着舒服，搭载314马力增程式动力，加速快，能耗经济，续航长，而且配备乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统，开着舒心，适合家用，有喜欢的车友可以去试驾体验一下。目前还处于预售阶段，将于11月2日正式上市，感兴趣的朋友可以关注一下。