据小编了解，零跑汽车8月全系销量破3万，跻身第一梯队，是第三家销量破3万的造车新势力，其中的零跑C16在8月卖出8032台，算是零跑汽车的销量主力军之一。本期就来聊聊零跑C16，这车定位中大型SUV，目前在售型号有6款，指导价15.58-18.58万，包含纯电型号以及增程式型号，本期就以零跑C16 2024款 纯电版 520智驾版为例，指导价18.58万，来看看这车表现如何？

外观设计上，零跑C16展现出了一种大气稳重的风格。车头部分的设计圆润而饱满，黑色车身透露出一种成熟稳重的气质。前脸的贯穿式日间行车灯带连接着两侧的大灯组，给人一种时尚而大气的视觉感受。此外，下方的进气格栅采用了大尺寸的横向格栅饰条，使车辆的前脸看起来更具辨识度。底部的矩形散气口经过熏黑处理，两侧还设计了导流槽，增添了几分时尚感和运动气息。

从车身侧面来看，零跑C16作为一款中大型SUV，其设计展现出了一种MPV车型的视觉效果，整体造型高挑而流畅。贯穿式的腰线与隐藏式门把手的结合，以及20英寸轮毂的搭配，都让这款车散发出了浓厚的时尚气息。悬浮式车顶和黑色行李架的设计，进一步增强了车辆的高挑感。车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915mm、1905mm、1770mm，轴距为2825mm，这些数据充分展现了中大型SUV的空间优势。车身设计上，前机舱空间的减少和车尾空间的压缩，使得车辆的内部空间得到了很好的利用，提高了空间的利用率。

在尾部设计上，零跑C16的线条横平竖直，营造出了一种立体感。贯穿式尾灯与前脸设计相呼应，点亮后具有很好的视觉效果。整体来看，零跑C16的外观设计非常符合现代消费者的审美需求。

内饰设计延续了简洁科技风格，同时更显温馨、舒适。采用双拼色以及镀铬饰条点缀，让车内看起来更有质感。方向盘采用两辐式设计，握感舒适，两侧按键布局合理。配备10.25英寸的全液晶仪表盘以及14.6英寸的中控屏幕，搭载了Leapmotor OS 4.0车机系统，包含酷狗音乐、爱奇艺、全民K歌、芒果TV、优酷视频、网易云音乐等丰富生态娱乐应用，并支持Face ID一键设置定义场景，结合高通骁龙8295P芯片，车机响应积极。

在智能驾驶方面，零跑C16搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，并配备了11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等硬件，实现了窄路辅助、360°全景影像、自动泊车入位、全速自适应巡航等高级功能。在实际体验中，无论是在城区主干道、快速路、景区内部路、背街小巷还是乡间小路等不同场景下，零跑C16都能提供智能驾驶辅助。

得益于2825mm轴距和宽体车身设计，为零跑C16的大空间打下了基础。后备箱容积最大可拓展至1022L。第二排增加了吸顶15.6英寸1080P 后排吸顶屏，同时可升级为21扬声器的7.1.4 杜比全景声豪华音响。车内大量运用低气味隔音棉、生物基发泡材料、聚烯烃阻尼片等健康材质打造。采用2+2+2的六座布局设计，第二排为独立座椅。乘坐空间体验方面，小编身高176cm，将主驾驶座椅按照自己的身高调节好后，头部有1拳4指的空间，再来到后排座椅上，头部有1拳3指的空间，腿部空间留出2拳，第三排的腿部空间约1拳，头部也有1拳3指，成年人是适合乘坐的。

动力方面，搭载纯电动力，电机功率为215kW（292Ps）、扭矩360N·m，匹配电动车单速变速箱，可以在6.37秒完成百公里加速。续航方面，电池容量为67.7kWh，CLTC纯电续航520km，电池支持800V高压快充，快充0.25小时就可以完成电量的30%-80%补能。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘质感偏家用。笔者试驾下来，起步并没有笨重感，加上电机的属性，也没有什么噪音。方向盘为皮质面料包裹，握感粗细合适，即使是女生开起来也并不吃力。后半段的动力依旧充沛，高速超车方面也是比较得心应手的。

总结：作为中大型SUV，零跑C16的价格还是比较吸引人的，加上丰富的配置以及舒适的乘坐体验，还是挺有性价比的。车内为6座布局，第二排为独立座椅，比较爱晕车的朋友可以乘坐第二排，舒适性是不错的。还搭载了高通骁龙8295P芯片、激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片等，硬件也是比较到位的。你们觉得零跑C16如何？