《我有车》原创新车报道：12月9日晚，小米汽车的第二款车型正式登陆新一期的工信部申报目录，随后官方直接发布了新车的官图。这台小米全新SUV车型命名为YU7，预计将在明年六七月份正式上市。

新一期的第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》当中，其实新车其实还挺多的，其中包含比亚迪海狮05、比亚迪海狮07、长安启源C798、深蓝S09等等，但这一期工信部新车申报目录中的重要看点，其实就是全新小米YU7，值得单独拉出来讨论一番。

▲ 全新小米YU7都有哪些看点？

从小米官方发布的官图中能够看到，小米YU7与此前传闻的一样，新车整车的确采用了家族化设计，但新车全新使用了类似法拉利Purosangue的轿跑SUV造型，整车具有相对浓郁的动感曲线，辨识度还是挺高的。

根据申报信息显示，小米YU7三围4999x1996x1600mm，轴距为3000mm。作为参考，法拉利Purosangue的三围为4973x2028x1589mm，轴距3018mm，双车之间的三围差异并不大。

此次小米YU7不仅在运动型外观上下了一番“功夫”，未来应该还会有更多漆面推出。雷军曾公开表示，小米SU7车主中的女性占比非常高，其中排除掉产品力等因素来说，车系里丰富的漆面自由选择度功不可没。而作为首款SUV车型，新车这次再次给到了运动型外观，预计小米官方未来还会继续推出多款漆面颜色。

小米YU7车内到底什么样子，官方暂未透露更多信息，不过咱们可以借着此前的谍照来个管中窥豹。新车使用了与小米SU7相同的三幅式方向盘以及大尺寸中控屏，同时相比SU7额外新增了一块横贯式屏幕，这是一套远端横贯式屏幕的全新方案，未来应该会兼具仪表盘、导航和其它娱乐信息显示功能。

至于动力部分，小米YU7仍然是一台纯电动车型，本次新车申报了双电机版本，前后电机功率分别为220kW以及288kW，电机总功率达到了508kW，极速能够达到253km/h。

其中新车的前电机功率与小米SU7 MAX版车型相同，但后电机却有着略微涨幅，但结合总体功率来看，小米YU7这次给的应该还是小米V6系列电机，拥有着高转速特点。

按照汽车行业规律来讲，新车正式发布的时间，往往会比工信部目录公布的时间要晚3到6个月。但按照小米YU7的正式上市时间来看，这次公示时间要比通常情况提前了不少。那么为什么这么早公示，小米科技创始人雷军已经给出了答案：“我们希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品”。

说白了，凭借时下小米SU7的热销势头来看，小米YU7尽早卸下其实是好事情，在路面上遇到测试车可以尽早地吸引路人、业内人士以及车迷等朋友的关注度，进而去分析新车没有正式亮相之前的各种“可能性”。

▲ 剑指特斯拉Model Y！

这次小米YU7的命名方式很有意思，蕴含着新车背后的野心。小米SU7的命名由来，雷军曾明确表示“SU”是“Speed Ultra”的缩写，寓意高性能是小米汽车的基因。而这次到了第二款家族产品，寓意的可能就是比Model Y更强。

据悉小米YU7目前的售价仍然是个谜，但它的直接竞争对手将会是特斯拉Model Y，双车未来的价位段预计会比较相近。结合此前消息来看，新一代特斯拉Model Y将会在2025年年初上市，新车的内外饰设计以及动力续航预计都会迎来升级，价格相比现款车型先期应该也会迎来小幅上涨。

在新能源时代，似乎谁都想分羹掉如今特斯拉Model Y的市场份额。今年以来，这车就遭到了不少自主新能源品牌的集体围攻。蔚来汽车方面推出了第二品牌乐道的首款车型L60；极氪旗下全新SUV极氪7X；鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7；阿维塔全新SUV阿维塔07，这车不仅有纯电还有增程式动力提供；当然还有上汽集团旗下的，全新改款升级的智己LS6等等。只可惜，如此多的产品推出，却依然没能撼动特斯拉Model Y的市场地位。

打开销量排行榜可以看到，特斯拉Model Y在今年前11月里累计取得了41.84万辆，目前是新能源市场的销量冠军车型，目前真正能跟这车掰掰手腕子的车型其实还比较少，其中蔚来ES6算是一台，但这车口碑上虽然不赖，又有蔚来成熟的本土化服务体系加持，可交付量就是上不来，前11个月累计销量只有6.8万辆，跟特斯拉Model Y相比差距还比较明显。

今年以来，自主新能源中型SUV重拳出击，对于特斯拉Model Y形成围剿攻势，不过单论后者的销量表现与行业地位依旧无法撼动。况且不要忘记的是，焕新版特斯拉Model Y也将于明年第一季度入市，届时可能又将会对新能源中型车市场迎来洗牌。这次想要拿下特斯拉Model Y，希望似乎都被寄予了小米YU7身上。

那么，咱们接下来简单分析下，小米YU7会成为真正意义上的特斯拉Model Y杀手吗？

首先来说，结合小米SU7今年以来的表现来看，这车已经对特斯拉Model 3形成了牵制，如果不是今年以来小米SU7尚处在“产能爬坡”阶段，该车还真有可能在销量上将特斯拉Model 3斩落马下。

从最近三个月销量上来看，小米SU7在9月、10月以及11月份单月，累计交付量分别达到了1.35万辆、2.07万辆以及2.31万辆，相比之下特斯拉Model 3的同期销量分别为2.39万辆、4281辆以及2.89万辆，最近三个月双车销量上可以说十分接近了。

未来，小米YU7如果能够祭出一个比较有说服力的价格，加上本身相比特斯拉Model Y更大尺寸的空间，再匹配上雷军为其带来的种种附加值，还是很有机会跟特斯拉Model Y一决高下的。

不过还是让人比较担心的是，小米汽车的产能问题。根据网络上释出的消息，小米汽车工厂一期的额定产能为15万辆/年，对于小米SU7目前的市场状态来说，小米汽车已经在加紧安排交付了。因此小米汽车自从6月起开始了双班生产，所以你能够看到，小米SU7在10月和11月的月交付量提升到了2万+台/月。

与此同时，小米工厂二期项目也在紧张筹备中，目前已开启早晚双班施工，预计明年年中投产，这刚好与小米YU7的上市时间相吻合，目前该工厂在11月初已经开启了顶棚安装工作。

《我有车》总结：继小米SU7已经牵制住特斯拉Model 3之后，小米YU7又要来了，作为小米汽车的第二款车型产品，也是家族首款SUV车型，业内普遍认为小米YU7大概率会比目前小米SU7有着更高的销量表现，同时它还将与焕新版特斯拉Model Y展开正面交锋，这场好戏将在明年下半年正式开场，那么你更看好谁呢？评论区聊聊吧！