各位车友们，最近网上有个传言炸开了锅 - 说是要把节假日高速免费改成每年5000公里免费。这事儿一出来，可把不少人给整懵了。有人欢喜有人忧，那今天韩哥我就来给大家好好捋一捋这个事儿。

新政策到底咋回事？

这个所谓的“新政策”其实还只是个提议，并不是已经确定要实施的东西。有人大代表提出，考虑把现在的节假日高速免费政策，改成每辆车每年5000公里的免费通行里程。这个提议的出发点是想缓解节假日高速拥堵的问题。

但是，这个提议目前还在讨论阶段，并没有正式出台。 网上传的沸沸扬扬说2025年就要开始实施，我查了官方网站，这都是瞎传的。不过呢，这个提议确实引起了不少关注和讨论。

为啥要改？现在的政策有啥问题？

说实话，现在的节假日免费政策确实是好事儿，但也带来了一些问题：

节假日高速变“停车场” ：每到假期，高速上的车多得跟赶集似的，堵得你想骂娘。

安全隐患增加 ：车多了，事故风险自然就上去了。2019年国庆长假就发生了5698起道路交通事故，造成1039人遇难，这数字听着就揪心。

对坚守岗位的人不公平 ：有些人节假日还得上班，根本享受不到这个福利，这确实有点不太公平。

新提议的优缺点

说真的，这个提议 有点意思 。我们来分析一下它的优缺点：

优点：

缓解节假日拥堵 ：免费里程不限时间，大家可以错峰出行，高速不至于变成“大型停车场”。

更公平 ：不管你是上班族还是自由职业，每年都有5000公里可以用，想啥时候用就啥时候用。

提高资源利用率 ：可能会减少一些人为了蹭免费而特意在节假日出行的情况。

缺点：

对长途通勤者不利 ：有些人工作地点离家远，5000公里可能不够用。

实施难度大 ：怎么统计里程？借车给别人用了怎么算？这些问题都需要解决。

可能影响旅游业 ：节假日高速不免费了，会不会影响人们出行的积极性？

韩哥的看法

说实话，这个提议 确实有点东西 。它试图解决当前政策存在的一些问题，这个出发点是好的。但是呢，具体实施起来还有不少难题需要攻克。

我觉得，如果要改革，可以考虑一个折中方案：保留部分节假日免费政策，同时给予每年一定里程数的免费额度。这样既能保证节假日出行的需求，又能让人们有更多选择。

另外， 我更关心的是如何提高高速公路的通行效率 。比如说，能不能通过大数据分析，对不同时段、不同路段实施动态收费？能不能通过技术手段，提高收费站的通过效率？这些可能比单纯改变收费政策更能从根本上解决问题。

对车主们的建议

先别急着下定论 ：这个政策还在讨论阶段，不要听风就是雨。

关注官方消息 ：真要有新政策，肯定会有正式通知，别被网上的谣言忽悠了。

理性看待可能的变化 ：无论政策如何变化，我们都要学会适应。与其抱怨，不如想想怎么更好地规划自己的出行。

结语

说真的，这事儿还真是 有点意思 。不管最后这个提议会不会被采纳，它至少让我们开始思考如何更好地利用我们的道路资源。作为车主，我们既是政策的受众，也是交通参与者。希望大家都能为建设更好的交通环境贡献自己的一份力。