德系豪华汽车品牌奔驰、宝马和奥迪，常被称为BBA，曾在燃油车时代独领风骚。然而，随着新能源汽车时代的到来，这些依靠技术实力在燃油车领域取得辉煌成就的品牌似乎显得有些力不从心。

特别是在中国市场，今年第三季度，奔驰的销量同比下降了13%，而宝马的销量更是急剧下滑29.8%，显示出明显的颓势。

难道是中国汽车市场整体低迷导致了这一结果吗？根据乘联会的数据，9月1日至30日，乘用车市场零售量达到206.3万辆，同比增长2%，环比增长8%；今年以来累计零售量为1552.9万辆，同比增长2%。这表明中国汽车市场仍在稳步增长。问题并不在于市场本身，而是奔驰和宝马的表现不佳，或者说，燃油车整体面临着困境。事实上，在9月1日至30日期间，新能源车市场零售量达到112万辆，新能源汽车渗透率再次超过50%，同比增长51%，环比增长9%，展现出强劲的增长势头。

那么，为什么曾经在中国高端汽车市场占据主导地位的德系豪车如今销售遇冷呢？

实际上，奔驰和宝马销量下滑的原因各有不同。例如，宝马销量大幅下降与其退出价格战有很大关系，之后为了维持销量，在退出价格战两个月后不得不重返价格战。

而奔驰虽然没有退出价格战，但其销量仍然持续下滑，这是为什么呢？

我认为主要有两个原因。

首先，技术和产品力不足。

奔驰和宝马作为燃油车时代的领军者，其核心技术主要集中在与燃油车密切相关的发动机和变速箱领域。而新能源汽车不需要发动机和变速箱，却能提供比燃油车更强大的性能和更优质的驾驶体验。这使得燃油车在产品力方面受到了新能源汽车的降维打击。

尽管奔驰和宝马也意识到了新能源汽车的优势，并努力发展新能源汽车，但力不从心，无论是在技术研发还是生产制造方面，都无法跟上国产新能源汽车的进步速度。最近两年，与国产新能源汽车的差距不仅没有缩小，反而进一步扩大。奔驰纯电车型销量下滑31%的情况就充分说明了这一点。

其次，奔驰和宝马的品牌价值正在被重新评估。

相比于技术实力，品牌价值一直是奔驰和宝马的立身之本。然而，在国产高端新能源汽车的持续冲击下，燃油车时代建立的高端汽车品牌价值已经开始动摇。

因为消费者已经意识到汽车行业正在经历深刻变革，奔驰和宝马不仅技术和产品力不足，其品牌也在逐渐失去中国消费者的青睐。他们认为这些所谓的高端品牌并不值得高价，不再愿意为其品牌溢价买单。这些消费者更加注重产品力本身，更加关注自己的实际驾驶体验。在这种情况下，许多消费者选择支持国产高端新能源汽车。从最新9月份造车新势力的销量表现可以看出，理想、问界、蔚来、极氪等国产高端新能源汽车品牌都有出色的表现。

一方面BBA销量下滑，另一方面国产高端新能源汽车品牌集体崛起，这就是当前中国汽车市场正在发生的深刻变革。

那么，BBA还能重回巅峰吗？

显然不能。

BBA目前的下滑可能只是一个开始，未来下滑的速度可能会更快。即使BBA继续进行价格战，也只能减缓下滑的速度，而无法改变下滑的趋势。

对于BBA来说，要想重回巅峰，就必须在技术和产品力上领先，但很明显它们难以做到这一点。而不断进行价格战又会不断侵蚀其所剩不多的品牌价值，一旦其高端品牌形象失去吸引力，品牌价值崩溃，就会被消费者无情抛弃。

“江山代有才人出，各领风骚数百年。” 这句名言放在汽车行业同样适用。燃油车时代已经持续了140年，新时代的王者取代旧的王者，引领新能源汽车时代的发展已是大势所趋。幸运的是，这一次中国人站在了时代的潮头。