在现今的新能源汽车领域，插电式混合动力SUV因节能高效、驾驶舒适及价格适中的优势，成为了许多购车者的优选。尤其在10万至15万元的价格范围内，多家汽车制造商竞相推出了各自的插混SUV车型。其中，启辰大V DD-i插混版与长安UNI-Z作为市场上的两款明星产品，依托各自品牌的强大实力和特色设计，赢得了广大消费者的青睐。这两款车不仅在性能上表现出色，还以各自独特的卖点满足了不同消费者的需求。

为了助力消费者做出更合理的购车决定，我们计划对这两款热门车型进行详尽的性能对比试驾，旨在为消费者提供清晰且直观的购车建议。在对比这两款插电式混合动力SUV时，我们将着重分析它们的性能数据，同时也不会忽视外观设计等其他方面的考量。

在选购汽车时，外观设计往往是影响消费者第一印象的重要因素。因此，汽车制造商对此给予了高度重视。一个引人注目的外观设计不仅能有效增强产品的魅力，还能助力品牌形象的塑造。举例来说，启辰大V DD-i插混版和长安UNI-Z在外观设计上就充分展现了各自品牌的独特风格。

具体来说，启辰大V DD-i插混版展现出的是一种大气、潮流且充满活力的设计风貌；而长安UNI-Z则着重于运动风格，其设计理念显然是对欧尚Z6的延续，但在创新方面略显不足。然而，哪款设计更能打动人心，最终还需取决于消费者的个人审美观。

但值得注意的是，评价一款车的优劣不能仅停留在外观层面，更应深入考察其内在的性能表现。因此，我们需要超越外观的“光鲜”，深入挖掘车辆的实际驾驶感受，以便更准确地判断哪款车型能更受市场欢迎。

启辰大V DD-i插混版与长安UNI-Z都装备了插电式混合动力系统，该系统由发动机和电动机组合而成，且两者均采用了前置单电机的设计。在电动机的参数对比上，两者表现相近，但在发动机的配置上存在明显区别。

启辰大V DD-i插混版搭载的是一台1.5T十佳发动机，其最大功率达到120千瓦，最大扭矩为230牛·米，百公里加速成绩为7.8秒。而长安UNI-Z则配备的是1.5升自然吸气发动机，最大功率为98马力，最大扭矩125牛·米。显然，在发动机的动力表现上，启辰大V DD-i插混版更具优势。

在同类车型中，像启辰大V DD-i插混版这样采用“插电混动+涡轮增压”配置的车型较为少见。这种配置不仅提升了发动机的账面数据，如功率和扭矩，更在实际驾驶中带来了明显的性能提升。

插电式混合动力车的动力表现往往受限于电池电量，但启辰大V DD-i插混版凭借1.5T涡轮增压发动机的配备，即便在电量不足时也能维持稳定的动力供给，有效解决了电能耗尽可能导致的动力衰减问题。这款车型通过实际表现，验证了带有涡轮增压的混合动力系统在动力持续性上的优势。在试驾环节中，我们特意选取了城市拥堵路段和高速公路两种典型驾驶环境进行测试。测试结果显示，在城市道路行驶时，两款车型都具备灵敏的油门响应，不过启辰大V DD-i插混版的油门踏板反馈更加细腻平滑，相比之下，长安UNI-Z的油门调节略显生硬。

此外，两款车的电动机驱动系统均能实现高效且强劲的动力输出，确保车辆起步迅速且动力衔接平稳。然而，启辰大V DD-i插混版凭借其先进的插电混动技术和精细的动力调校，在低速行驶阶段展现出更为出色的动力控制，实现了更高的行驶平顺性和节能效率。

在中高速加速和紧急提速需求下，两款车的动力表现出现分化。启辰大V DD-i插混版凭借其更强的加速能力和持续的扭矩输出，使得超车动作更为轻松自如，带给驾驶者强烈的动力推背感。而长安UNI-Z虽然同样具备良好的动力性能，但在加速迅猛程度和持续动力输出上稍逊一筹。

进入高速公路行驶阶段，启辰大V DD-i插混版的动力优势更加凸显。其1.5T涡轮增压发动机提供了充足的动力储备，确保在高速行驶中能够轻松应对各种路况变化，为持续强劲的动力输出提供了坚实保障。同时，在紧急情况下，电动机的即时介入为车辆提供了额外的动力支持，有效避免了因速度过快而导致的动力不足问题，确保了驾驶的安全性和稳定性。

相比之下，长安UNI-Z在高速行驶时的动力表现则相对平庸。油门响应与实际动力输出之间存在一定滞后，特别是在电量较低或需要快速加速的情况下，驾驶者可能会感受到动力提升的延迟。

在本次对比测试中，我们体验了两款均搭载五连杆独立后悬架的车型，尽管悬架结构相同，但调校风格却各具特色。

启辰大V DD-i插混版在崎岖山路上的行驶表现尤为亮眼。其底盘调校精良，能够很好地过滤掉路面上的大坑洼和小颠簸，为乘客带来较为舒适的乘坐感受。相比之下，长安UNI-Z的底盘调校虽也经过精心考量，但在应对较大颠簸时，震动传递较为直接，车内乘客仍能感受到轻微的震动。此外，长安UNI-Z在行驶过程中车身晃动较多，影响了整体的驾乘舒适度。

在高速行驶时，启辰大V DD-i插混版展现出了出色的底盘性能。即使面对连续起伏的路面，也能保持车身的高度稳定，减少了不必要的晃动，确保了驾驶的平稳和舒适。而长安UNI-Z在底盘调校上似乎过于偏向舒适性，导致悬架支撑力不足。特别是在通过较大起伏时，乘客会感受到明显的起伏感。此外，在较高速度过弯时，长安UNI-Z的车身侧倾较大，给驾驶者带来一定的不安感。在相同的弯道和速度条件下，启辰大V DD-i插混版的表现更为优异，操控精准且响应迅速，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。

最后，启辰大V DD-i插混版拥有110公里的纯电续航能力，以及高达1132公里的综合续航里程，这一表现超越了多数传统燃油车型。同时，其百公里4.3升的油耗也是一个亮点，意味着用户既能享受较长的行驶距离，又能保持较低的用车开销。对于一款家用车型而言，这样的性能无疑是非常实用的。如果您对启辰大V DD-i插混版感兴趣，不妨把握这次机会，亲自去体验一下它的驾驶感受。