据越南新闻媒体报道，尽管因“市场低迷”而降价，但中国电动汽车让越南消费者在花钱消费时忧心忡忡，难以选择。

尽管经销商和代理商连续打折，五菱宏光Mini EV仍然无法吸引越南客户，市场变得更加“萎靡”。

五菱宏光Mini EV是一款来自中国的小型电动汽车，由TMT Motors（TMT汽车股份公司）在兴安省（越南）的工厂组装。该车型于2023年6月下旬首次在越南市场上市，零售价为2.39-2.79亿越南盾（折合人民币约68700-79500元）。

然而，在越南国产电动车VinFast VF 3出现之前，五菱宏光 Mini EV 优势还是很大的，但销售情况依然陷入困境，因此，不得不不断降价来吸引越南消费者。

就在几天前，TMT汽车股份公司宣布了两个版本Mini EV LV2 120公里和LV2 170公里的新上市售价分别为1.97亿越南盾（折合人民币约56100元）和2.31亿越南盾（折合人民币约65800元）。与之前相比，这两本的售价分别下降了5800万越南盾（折合人民币约16500元）和4800万越南盾（折合人民币约13600元）。

不仅如此，一些Mini EV LV1 版本 120 公里库存的经销商也将汽车的价格“大幅降低”至仅1.85 亿越南盾（折合人民币约51500元）。可见，降价是让中国电动汽车更容易被越南消费者接受的必经之路。

然而，一款车行价格不断波动，甚至被称为“贬值”的车型，才是让用户在花钱之前最没有安全感的。但随着 VinFast VF 3 的出现，五菱宏光 Mini EV很可能还会进一步降低价格。

从另一个角度来看，已经拥有五菱宏光Mini EV的顾客每次打折甚至一夜之间就损失了数千万盾，感觉相当“心碎”。例如，在8月5日之前购买Mini EV的顾客将比降价调整后购买汽车的顾客贵4800至5800万越南盾（取决于版本）。

事实上，一辆保值的汽车始终是说服顾客花钱购买的首要因素之一。

值得注意的是，另一个刚刚进入越南市场的中国汽车品牌比亚迪也因这种鲁莽的降价策略而遭到国际客户的“谴责”。

据路透社报道，2024年7月上旬，泰国当局收到70起代表比亚迪客户群体的投诉，要求对影响比亚迪用户权益的鲁莽降价行为进行赔偿。最值得注意的是，Atto 3 型号最初售价近 33000 美元，不久之后价格就降了近 9300 美元。

不少顾客表示，花高价买车时吃了亏，一出门就贬值1/3。

经历了泰国人民对比亚迪的教训后，越南消费者对中国电动车品牌变得相当警惕。特别是，比亚迪最近在越南开售3款电动汽车：Atto 3、Dolphin和Seal，官方是否会大幅降价还是个问号。