这几天，以萝卜快跑为代表的无人驾驶租车成为了热搜，对萝卜快跑出租车的推出，有人拍手叫好，说是中国又一次领跑了科学技术的应用发展；有人愤怒指责，说是抢了出租车司机的饭碗，是资本发起了又一次社会的内卷。这究竟是怎么回事呢？让我们慢慢的来唠嗑唠嗑。

先来说说萝卜快跑这门无人驾驶技术，它真的是一种新型科学技术的代表吗？其实这是一个误解，萝卜快跑并不是新型科学技术的代表，无人驾驶早已经在其他领域成熟推广，比如人人尽知的大疆无人机， 以及胡塞武装手里的无人舰艇，可见，无人驾驶已经是一门成熟的技术，并没有什么太多的科学技术含量，所以把萝卜快跑这门无人驾驶技术扯到新型科学技术的发展上来说话，纯粹是胡扯。

无人驾驶出租车其实就是一门平凡的科学技术，不过是把众多成熟的高科技通过大杂烩方式拼凑在一块而已。

无人驾驶车上堆积了众多的传感器，以及对传感器收集到的信息进行处理的信息处理器，再加上一张导航地图，尽此而已，最大的要求就是各种技术的兼容吻合，并没有什么新意。

导航地图

各式各样的的传感器

从上面这些阐述中，我们可以得知无人驾驶出租车这门技术本身并没有什么新意，对科学技术的发展也没有什么新贡献，所以大众不必为推出无人驾驶车而叫好。

无人驾驶出租车对科学技术没有新的贡献，对社会也没有新的贡献，仅仅是对资本做了一些贡献、有利于资本的获利，这有什么值得拍手称好的呢？

再来看一下，目前我们的国情是否适合无人出租车的大规模推广应用？答案显然是不适合的。

我们国家有众多的出租车、网约车司机靠开出租车赖以谋生，如果大规模推出无人出租车业务，显然这些出租车、网约车司机的赖以生存的饭碗就要给端掉了，大批的司机会因此而失业，无数个家庭又要处于贫困失业的焦虑之中。

普通出租车司机的职业，因为无人驾驶技术的推出而频临失业。

萝卜快跑这项无人驾驶出租车业务的推出，非但不是工业领域、科学技术发展的一次飞跃，反而成为了出租车行业的又一次内卷，成为社会不和谐的又一个因素，这不是进步，而是倒退。

萝卜快跑这项无人驾驶出租车业务的推出，同时也不适合中国的国情，中国是一个人口众多的国家，缺少的不是无人驾驶出租车这门技术，而是缺少许多供人谋生的岗位，所以萝卜快跑这个业务的推出，非但不适合国情，更是是反国情的。

试想一下：在无人驾驶出租车大规模推广下，有多少出租车司机会因此而失业？有多少家庭会因为失业而陷入贫困的困境之中？社会的不和谐又会因此而增加了几分的危险？

说实在话，无人驾驶出租车除了有利于资本进一步收割社会、增加社会的内卷之外，这个技术实在是不适合在出租车行业推广，更不适合在中国这个人口大国推广。

无人驾驶技术的推广应用场景，更适合的领域是军事领域，比如说制造一些无人战斗机器人，无人驾驶舰艇，这可以提高战斗的胜率，减少战士的伤亡。

无人战斗车，无人侦察机。

无人驾驶舰艇

无人驾驶技术是门好技术，但是千万别被资本带偏了路，用错了地方！