空客和波音作为世界航空的两大巨头，它们的搏杀一直被认定为一场没有终点的长途旅程。
然而随着波音的事故频发，空客迎来了前所未有的曙光，连续四年遥遥领先于波音成为真正的航空“霸主”。
空中客车公司
究其原因空客的崛起其实与中国市场脱不了关系，空客在中国市场的占有率高达54%，在中国有超200家供应商，两条飞机总装线，中国无疑是空客全球范围内最大的单一国别市场。
2023年4月6日空客又再次与中国签下总价值约200亿的大单，150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机。
信息来源：光明网-2023-04-07-空客再签中国采购大单：160架飞机，总价值约200亿美元
空客飞机
然而让人大跌眼的是一年之后空客竟然与印度马恒达签署了1亿美元零部件的供应协议，为A320等商用飞机提供制造和供应零部件。
这个消息对中国来说无疑是天塌了，因为印度制造之所以能够闻名世界靠的都是一件件骇人听闻的事情。
信息来源：界面新闻-2024-04-01-印度马恒达与空客签订1亿美元零部件供应协议
印度制造业的“传奇”印度作为人数超越中国的大国，一直都想取代中国制造业成为名副其实的世界工厂，而印度想要追赶上中国虽然还有很长的路要走，但他确实取得了不小的成效。
如今印度是全球最大的疫苗生产国，是世界60%疫苗的生产地，此外印度在IT行业、人工智能行业也有着不错的反响。
印度疫苗
但是没有对比就没有伤害，印度的生物科技有多发达，它在航天技术上就有多拉胯。
2024年10月2日，印度一架直升机在印度西部的马哈拉施特拉邦发生坠毁并引起了熊熊烈火。
印度飞机失事
机上的2名飞行员和1名工程师均当场死亡，无独有偶，这件事已经不是第一次发生了。
2014年印度自研的“北极星”轻型直升机在从巴雷利亚飞往安拉阿巴德的途中发生了坠毁，机上的7人遇难。
印度飞机失事
据了解“北极星”轻型直升机在2007年的一次演练时也曾发生过一起坠机飞行员丧生事件。
而且据统计自“北极星”轻型直升机服役以来，共坠毁了20多次，出现故障侥幸生还的次数更是数不胜数。
印度飞机失事
而莫迪眼中的“印度骄傲”光辉战机的表现又如何呢？
同样是相当的不尽如人意。
光辉战机
光辉战机是印度自研的超音速第三代战机，虽然听着比较牛，但却是名副其实的“赔了夫人又折兵”。
2024年3月12日，印度光辉战机在北部拉贾斯坦进行训练的过程中发生了坠毁，飞行员利用弹射侥幸逃生，没有造成伤亡。
光辉战机坠毁
据印度军事网站IDRW公布的消息显示在过去二十多年，印度共发生了176架战斗机坠毁事件。
别的国家都是靠技术领先，但是印度偏偏靠飞机失事的次数遥遥领先。
印度飞机失事
种种鲜明的例子都表明了一件事，那就是印度制造的飞机零部件不靠谱，坐上印度制造的飞机有很大失事的可能性。
那么印度的飞机制造业为何如此拉胯呢？
飞行员跳伞逃生
“拉胯”的原因其实自印度建国以来，大大小小的坠机事件并不仅仅只有176起，而是高达2000多起。
如此高的失事概率必定是情有可原的。
印度飞机失事
印度对飞机制造工艺的掌握十分薄弱，就拿印度的“光辉战机”来说，它说的好听点是印度自主研发的超音速第三代战机，说难听点只是印度组装的一个大玩具。
“光辉”战机的零部件只有很少一部分是印度生产的，其他大部分都是向欧美国家进口的。
光辉战机
印度的工人就像一个个组装工一样将零部件拼凑到一起，其内部的原理和注意事项一概不知。
这也导致“光辉”战机只是表面好看，实际上既不能在航母上起飞，其内部又问题多发。
而且印度人对于工业生产没有任何精密严谨的概念。
印度飞机制造业作为一个“油水”十分丰厚的产业，没有关系是根本进不去的，而进去的人大多数也没有什么本领。
这些工人根本不会像中国一样接受层层的选拔和培训，这也导致他们在工作的时候常常抱着敷衍了事的态度。
而飞机或者飞机零件作为一种高紧密型的设备和零件，自然不会被印度工人认证对待，这也导致零件失效、出故障的频发。
值得一提的是印度制造业的弊病并不是一朝一夕就能够改变的，许多欧美国家正因如此非常忌惮买“印度制造”的飞机。
厄瓜多尔就曾不信邪购买了印度7架“北极星”，然而后果无疑是自作自受，如今只剩下3架还未失事的飞机。
与印度飞机制造业进行合作是交易中的“大雷”，空客为什么还要明知故犯呢？
印度飞机失事
空客为什么要明知故犯？第一个原因印度的成本优势。
印度作为世界人口第一的大国，工作一直处于供不应求的局面，这也导致印度的劳动力价格十分低廉。
空客与印度合作的话能够大大减少劳动力成本。
第二个原因是印度市场的巨大潜力。
印度作为一个后来发展的国家，如今的国情就像中国90年代那样，人多但是各行各业百废待兴。
空客与印度进行合作的话，能够率先强占印度的航空市场，印度在不断的发展中，空客也能吃到不小的红利。
据预测印度将在2030年成为世界第三大经济体，人们的航空需求将会大大增大。
而空客如果能拿下这些订单的话肯定能获得不菲的收益，空客此次与印度之间的合作，可以看成提前打入印度市场。
第三个原因是对在中国工业的转移。
众所周知，中国是名副其实的超级工厂，许多国家都在中国投资建厂。
但随着欧美国家战略的转移，中国成为了他们打击和遏制的对象。
为了遏制中国工业的发展，他们近些年来纷纷开始了制造业转移，而印度无疑是他们转移的目标。
因为印度劳动力廉价，市场庞大，是转移的不二之选，但是他们都忽略了印度制造业的可靠性，飞机的频繁失事就是最好的例子。
空客与印度的此次合作，虽然能给空客带来可观的利益，但是空客还是得三思而后行，避免因为一时的利益葬送企业的口碑和声誉，波音就是最好的前车之鉴。
