“萝卜快跑”到底是重大利好，还是卷钱骗局？
近日，百度研发的“萝卜快跑”无人驾驶网约车重磅上线，在网络上的热度也是居高不下，但是自从萝卜上线之后，优惠力度很大导致订单量大增，不少人都是愿意坐无人驾驶萝卜车也不坐传统的打车出租车，所以很多网约车和出租车司机苦不堪言，纷纷谴责萝卜快跑涉及不正当竞争。
当当网的创始人李国庆表示：萝卜快跑就是个骗局！他表示，萝卜快跑的模式就是“大资本无序扩张的模式”，先亏钱运营，把出租车司机都给卷走，先便宜后赚，后期怎么定价都是自己说了算。这就涉嫌不正当竞争了！
其实从萝卜快跑的订单上就能看出一些问题：有网友分享自己的萝卜快车无人驾驶订单，全程28公里开了64分钟，车费是136.04元，优惠了109.52元，实际花费26.52元。更何况萝卜车的起步价是16元，这个基调定得比出租车贵了一半。
要是有一天萝卜不优惠了，26公里的路程那不得花一百多块钱？出租车也没有这么贵吧。
网友们对此也颇有微词。
萝卜要真能挤走出租车司机，恐怕以后就会慢慢涨价了吧。
现在的情况，萝卜车大概率是要抢司机的饭碗了。
不过相比较于自动驾驶，还是看看能不能发展编制内的的人工智能吧，这样对大家都好，都不用相互看脸色。
大部分网约车司机也表示：要是萝卜快跑能一直这么优惠，给到老百姓实实在在的福利，那我宁愿转行也支持萝卜。
目前来看，每辆萝卜车的成本是48万元，百度说五年之后可以实现盈利，分摊下来单车每天的车成本就是263元，单车单日运营成本是75元，加上单车人工（安全员）的工资每日126元，萝卜快车单车每日总的运营成本是471元。
这么看下来，想要赚钱，百度还真有可能会扩张开来。
