预算20-30万左右，追求驾驶质感，大空间，还得是豪华品牌，宝马3系相信是很多朋友绕不开的选项之一。（文中配图车型为2023款 325Li M 运动套装）

先来看一眼销量，宝马3系上个月10月份卖了11349辆，比隔壁奔驰C级和奥迪A4L的销量都要高，是豪华品牌中型车的销量冠军。现款在售的2024款宝马3系售价区间为29.99万-39.99万元，以小编所在的城市为例，贷款购车最高优惠在9万上下，老实说，一线城市的优惠力度就是要比二三线城市更大，当然，具体优惠还是要以本地经销商报价为准。

动力方面，宝马3系燃油版全系都搭载的是2.0T发动机，需要注意的是，2024款车型取消了320版本（2.0T低功率），只提供325和330两个动力版本。马路上能够经常看见的版本是325（2.0T中功率），最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m，搭配采埃孚8AT。虽然这套动力性能对比330版本有些差距，但对于日常代步，偶尔跑跑高速是完全够用的，零百加速时间7.6秒，再加上8AT变速箱换挡效率高，开起来还是很BMW的。

底盘方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合，这代3系底盘明显更偏舒适调校取向，坐在车内很平稳，颠簸晃动不明显，再加上座椅填充物充实柔软，在我看来，乘坐感受对比奔驰C级完全不差。当然，如果对驾驶操控比较注重，我建议考虑标轴版本，更短的车身搭配更短的轴距，转弯时车尾跟随性会更好一些，长轴版车型更适合后排经常坐人的用户。

新车外观采用家族式设计理念，双肾进气格栅，天使眼日间行车灯，单凭细节就能看出这是一辆宝马车。前大灯造型较为犀利，全系标配随动转向功能，高配车型支持激光大灯，夜间照明范围更广。双腰线设计突出了力量感和动态美学，局部的修饰强化了光影效果。尾灯采用立体雕刻风格，L型发光灯带点亮后具有较高的辨认度。

坐进到车内，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控多媒体屏幕采用联屏设计，内置的宝马iDrive 8系统，界面设计比较简洁，各个功能映入眼帘，通过语音助手可以调整导航、空调等功能，学习成本基本为零。原厂标配的功能都比较基础，前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗等功能都有，但是像360°全景影像、前排座椅加热、电动尾门等功能在部分车型是需要选配的。

以这辆宝马325Li车型为例，它的长宽高尺寸分别为4838x1827x1454mm，轴距2961mm。长轴版3系的后排空间完全可以越级对比，前排调整到标准驾驶位，小编177cm身高坐后排，腿部空间轻松超过两拳，头部空间还剩余一拳。毕竟是一辆后驱车，中间地台有着较高的凸起，对中间乘客会产生一些影响。和奥迪A4L不同，宝马3系后排座椅不能实现比例放倒，后排空间拓展性能会受到限制。

最后总结，作为一辆传统豪华中型轿车，宝马3系各方面的表现是比较均衡的。年轻运动的外观，格调轻奢的内饰，宽敞的后排空间，舒适的驾乘感受。虽然驾驶操控不如昔日的老款，但这种调校设计反而更加对应国人的用车需求。就像前面说的，看重动力性能和操控就选330标轴版本，对动力性能要求不高，看重空间就选325长轴版本。关于宝马3系，屏幕前的朋友还有哪些想聊的，欢迎在评论区给我们留言。