青岛的海路很强大，几乎可以通达全世界。但是其陆路交通却很弱：120年来就只靠唯一的一条胶济线与内陆腹地相连通；9年前才通上了第1条、也是目前唯一的1条高铁——济青高铁。

这都是因为青岛偏居一隅、位于陆地的端头、处于陆路交通的末梢所导致。

但是，近10年来，这种尴尬局面已经发生了巨大的改变：就整个轨道交通来说，青岛已经拥有了8条地铁、将开通6条高铁，"轨道上的青岛"已经走进了现实。

以后，内循环靠地铁，外循环靠高铁。青岛的辖区内已经地铁公交化，内陆腹地将有多条高铁伸入，青岛海强陆弱的短板，终于被一举拿掉了！

哪8条地铁线？就是：青岛地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线、11号线(蓝谷快线)、13号线(西海岸快线)。都已通车！

哪6条高铁线？包括：济青高铁、京沪二线、日兰高铁(鲁南高铁)、青聊高铁(鲁中高铁)、合青高铁、武青高铁。包括已通的和在建的！

未来，青岛高铁知多少？

不过，这里有个大bug，那就是：日兰高铁、合青高铁、武青高铁，都必须走一段青连铁路，而青连铁路时速只有200公里。

又不过，等京沪二线通车后，就都可以不走青连铁路、而是走京沪二线。这样一来，全程都是高铁了。

看出来了吧？以后，京沪二线就成了青连铁路的替代，不耽误青岛的快速南下。青连铁路这个瓶颈就被克服了，这个大bug就有解了。这就是其中的优合逻辑。

未来青岛的西进南下，将有2个大门，将会呈现南北各有一条大通道的格局：北线的西大门在胶州，南线的西大门在西海岸的青岛西站；北线只有1条高铁"济青高铁"，南线则将有5条高铁。

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