从北京车展就亮相的icar v23，一直牵动着消费者的心，但是这都经过了半年的时间，奇瑞还没有打算上市的计划。当然这也不怪奇瑞，奇瑞毕竟是一个理工男的思维，车一定要经过长时间的试验，才能交到消费者的手中。实车没有上市，我们就看看它的配置

车身尺寸：长4220mm、宽1915mm、高1845mm，轴距为2730mm（另有说法为2735mm这个应该是高配版），加行李架高1940mm。

外观：提供至少9种颜色选择，采用复古设计，拥有圆形大灯、厚实保险杠等元素，车尾有“小书包”设计，可作为额外储物空间。

内饰：采用浅米色与黑色的配色方案，中控台配备大尺寸悬浮式中控屏（有说法为15.4英寸或15.7英寸，2.5K或2K分辨率），搭载高通骁龙8155芯片，支持无线CarPlay。配备多功能方向盘、皮质座椅等。

动力系统：提供单电机后驱和双电机四驱版车型，后驱版电机峰值功率100千瓦，四驱版前电机峰值功率55千瓦、后电机峰值功率100千瓦。搭载宁德时代电池，后驱版续航里程400公里以上（有说法为401公里），四驱版续航里程500公里以上（有说法为501公里）。

智能配置：配备毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头等传感器，支持L2+或L2++级智能驾驶辅助功能。大概率为大疆的智驾系统，和他的哥哥icar 03一样，不过应该是采用了多融合方案，比他的哥哥应该能力要强。

此外，iCAR V23还具备如热泵空调、电池液冷、快慢充电口、外放电功能等实用配置。

icar v23目前大家最关心的应该是两个点，一个是icar的车长这么小，车内空间是否充足，这个在它亮相的时候，设计负责人就说了，虽然车长小，但是设计前移，车内空间足够大，远超同级别车。还有一个就是是否有增程版。这个是大家最最最关心的问题，根据多方消息确认了，正式发布没有增程版，但是后续准备上。可能增程版研发时间测试时间会更长来不及，所以就会先上纯电版。

定位城市轻型越野，纯电版500公里左右的续航差不多，满足日常使用。

各位觉得这个icar v23怎么样？