上月还写过一篇，奇瑞风云新能源序列真正意义上的旗舰版SUV竟然公布了一些基本参数，才不过一个月的时间，最新消息传来，外观造型正式定型，说实在的和之前的隐藏式D柱版完全不同，这一点到是颇为意外，看来路虎揽胜式的风格还是决定放弃了，与星途揽月似乎有些接近，当然该车的尺寸更大一些，现在不得不怀疑新款“揽月”可能反其道而行之，用上了隐藏式D柱的可能。

上下对比，发现没有？最大的区别就是D柱这一块了，定版造型采用了宽幅式镀铬装饰条，当然更多的细节来看基本一致，轮眉相同，车门裙边轮廓接近，看到图片不少人第一句话是什么？非隐藏式车门把手好评，确实，这隐藏式车门把手简直是烂街，夏天还没啥感觉，到了冬天一些高寒地区简直是受罪，甚至不少事故车门把手无法弹出倒是不少人产生了更多的抵触心理。

顺带说一句，这么板正的身段，希望别整固定观赏天幕，来个两段式可开启的全景天窗吧，出游一趟还是跟希望和大自然亲近一些，对于恶俗的固定观赏天幕骨子里就很反感，开不开是我的事，但是要能打开的功能。

▲ 上图为前期曝光的侧面图

另个确认是T11的不仅仅是轮毂造型很眼熟了，而是雾灯框外侧的竖立式镀铬装饰条，和北京车展期间PPT图中的完全一致，也与新款瑞虎9的那种辅助进气口的设计非常接近，现在看也就剩下大灯似乎有些变化，到时候实车出来了再看，现在毕竟只有一张侧面效果图，不会是成都车展直接展示实车吧？起码这效果图来看有很大概率会在车展现身，关键这时间点突然提及这档子事，不联想到成都车展都不太可能了。

至于车身尺寸，第二张图里就写着，长宽高分别为5190/1995/1800mm，轴距3100mm，不过这仅仅是暂时的数据，需要等后续的实车目录或者更多的官方信息为准，现在这个参照尺寸数据已经体现出一个“大”字。

至于其它信息，同样来源于上月官方透露的一些点滴信源，官方给出的是67.5%的得房率空间，这个俯视图还真是少见，当然这是当初第一版概念造型的，大六座是其初始设计目标，也就是说六座版的可能性颇高，七座基本不考虑了，五座有可能，至于其中提及的同级别最大的后备箱容积，是针对五座还是六座版不得而知，不过这5.2米的车身长度，后备箱容积怎么着都有拓展的办法，而且目前看整车前悬其实并不太长，这也是为何标榜得房率的主因所在。

整车目前可以确定是基于E0X平台开发而来，也与此前的推断完全相同，前双叉臂+后多连杆（出现了“四驱”的字眼，更大的可能性就是电四驱系统，纯电续航超过两百公里等基础参数），不过最让人迷惑的还是150DHT字眼的出现，这就有点头疼了。

之前还记得新款风云A8测试车上变速器一栏里出现的就是DHT150的标识信息了不？不出意外和风云T11这次出现的150DHT应该是一个意思，也就是说采用的是ECVT结构的混动专用变速器？这么大的家伙，可是比星纪元ET都大一圈，也就是说这车可能走的是增程路线了，而非插混，好在目前星纪元ET增程版的反馈还成，起码没有达到夸张的油耗表现，不过混动专用变速器的出现，还是让人挺诧异的，说明之前提及的增程、混动和纯电三种模式都可以实现了。

还有一种可能性，这里说的150DHT可能是另外一款混动专用变速器，整车还是走插电混动的路线，算了，不猜了，还是耐心等待官方信息为准，想得脑仁都发胀。

另一个自然就是发动机了，没有提及，但是很大概率还是第五代的1.5TGDI深度米勒混动专用发动机，原先以为这么大个的车型，怎么着都要整个2.0TGDI版吧？虽说官方信息里没有明确发动机排量，但是预感不太对路，还是希望自己的预感不对路，个人还是希望能推出2.0TGDI插混或者增程版都成，排量优势对于整车高速状态的发电效率是一个有力的支撑。