在当前的汽车市场中，年轻消费者展现出了他们独特的购车理念。根据自己的喜好来选择汽车。这种个性化的选择趋势，促进了新能源汽车市场的快速发展。同时，这也看得出来国产汽车品牌在品质上并不逊色于合资品牌。年轻消费者在购车时，更倾向于考虑车辆的实用性、安全性和舒适度。就像这款北汽极狐考S，目前北汽极狐考拉S 2024款AIR版，以其10.98万元的指导价，成为了年轻购车者的一个不错的选择。

北汽极狐考拉S车头家族语言气息浓重，它的前脸采用了封闭型格栅设计，与分体大灯相得益彰，再配上撞色设计的前保险杠和U型结构，整体给人一种年轻而时尚的感觉。这款车的外形圆润为主，具有辨识度，它还标配了自适应远近光灯和自动大灯功能，这为夜间驾驶提供了更多的便利和安全保障。

北汽极狐考拉S的车门开启方式相当独特，它采用了电动侧滑门，这种设计在日常生活中提供了极大的便利性。车身尺寸为长4500mm、宽1870mm和高1655mm，轴距达到了2820mm，轮胎配备了215/50R17的规格尺寸。

我们找来178cm的试驾者，虽然从外观上看，车身长度并不显得特别长，但实际坐在车里，无论是前排还是后排，都能感受到充足的空间。调整驾驶座椅后，体验者的头部与车顶之间还有相当的空间，完全没有压迫感。车内的宽度也足够，即使坐满人，也不会感到局促。在后排，体验者的腿部空间非常宽裕，膝盖与前座椅背之间有超过两个拳头的空隙。我们体验者无论是进出车辆还是驾驶时，头部空间都很充裕，提供了良好的视野。在试驾过程中，前方的道路状况一目了然，车辆的转弯半径也恰到好处，无论是在狭窄的小巷还是拥挤的路口，都能轻松驾驭。高速行驶时，车辆稳定性出色，没有明显的摇摆感。

内饰方面这款车配备了仿真皮座椅，整体以2+3的排列方式布局。驾驶员和副驾驶的座椅均具备前后滑动及靠背角度调整功能，每个人都能轻松调整到个人最舒适的驾驶姿态。在实际试驾体验中，调整驾驶座的位置非常顺滑，可以迅速定位到最适合自己的腿部空间。这样的设计让司机无论是在城市中遇到交通堵塞长时间等待，还是在高速公路上，都能保持最舒适的坐姿，有效减轻了驾驶过程中的疲劳。同时，前后排的扶手设计为乘客提供了稳固的支撑。这款车内装配备了一块10.25英寸的全数字仪表盘和一块14.6英寸的中央控制触摸屏，后者的边框设计简洁而不失优雅。有的小孩就爱在车上玩耍，很容易磕磕绊绊，而我们的中控台和车门板大量使用了柔软的皮革材料，完全没有这方面焦虑。音响系统配备了6个扬声器，这些扬声器能够全面覆盖高音、中音和低音的不同音频，增强了音乐的清晰度和层次感，如乐器的清脆和人声的细腻，都能听的很清楚，整体音效更加立体和饱满。

方向盘采用皮质材料，提供了良好的握感，支持上下调节，配备了多功能控制按钮，不论是不是新手司机，驾驶起来都不用担心。

动力搭载永磁电动机，最大功率 120kW，最大扭矩 240N·m。最高车速是 160km/h，官方百公里加速度是 11.0s。在城市道路上进行试驾体验时，车辆在低速至中速区间的加速表现敏捷，动力明显跟得上，在80km/h的速度下进行超车也明显很轻松，车上乘客能有明显感受。在加速过程中，车辆从起步到中高速阶段的过渡平滑，超车变得异常简单。即使当车速依然上升到一个较高水平，车子的动力输出依然强劲。

该说不说这款车的续航能力值得好好说道。纯电续航里程 500km，快充时间 0.43 小时（电量从 30%补充至 80%），慢充 10.5 小时，百公里耗电量是 14.7kWh/100km。底盘结构上，前面采用麦弗逊式独立悬挂，后面采取纵臂扭转梁式非独立悬挂，电动助力转向。通过试驾之后，总体看来在日常城市道路行驶中，能够过滤掉一些小颠簸，可以减振，总体体验感还是不错的。

为了更好制动，我们进行了刹车制动力测评，刹车踏板的行程和力度配合的刚刚好，刹车的时候不会让人因为惯性冲出去，安全性得到了很好的提升，当然急刹问题也不大，只会有轻微的点头感，总体还是不错的。

经过一番试驾体验，我觉得北汽极狐考拉S有着出色的性能和舒适的坐乘体验，同时它的内饰设计非常符合当代年轻人的审美观念，在后面的动力测评中无论是城市穿梭还是长途旅行，它的表现都很不错，所以综合来看，这款车无疑是追求环保与驾驶乐趣的消费者的一个不错的选择，喜欢的朋友们快去试试。