提到新能源SUV，相信大家对特斯拉Model Y都太熟悉了。那么，20多万买车，特斯拉Model Y真的是最佳选择吗？答案或许是否定的。至少当我们将目光投向极越01时，就会发现这款车在诸多方面展现出了超越特斯拉Model Y的实力，为消费者带来了更多价值。

最典型的就是在智能化层面，极越01真的是给的太多了。严格意义上来说，汽车智能化目前主要分为智能座舱和高阶智驾两部分，下面不妨从这两方面带大家看一看极越01到底比特斯拉Model Y好在哪。

坐进极越01和特斯拉Model Y的座舱内，二者的差别属实有点大。这里给大家一个小小的建议，那就是去看车时，一定要先去看特斯拉Model Y，不然心里落差实在是太大了。

硬件层面，极越01不仅有U型方向盘，还有35.6英寸6K分辨率3D无界一体大屏、Nappa全粒面小牛皮、碳纤维真铝嵌件装饰件等，看上去十分精致；反观特斯拉Model Y是彻底坐实了“毛坯房”的标签。

当然，极越01和特斯拉Model Y也有不少相似的地方，比如都支持屏幕换挡，均可选U型方向盘设计。这些新颖设计和功能体验，不仅简洁直观，而且节省了车内空间，使得中控台的布局更加简洁大气。同时，也进一步增加了车内科技感。

或许有人会说，视觉层面不重要，好用是关键。套用一句话，特斯拉Model Y有的，极越01都有；极越01有的，特斯拉Model Y就不一定有了。比如在车机系统方面，特斯拉Model Y的车机是好用，但整体表现中规中矩，而极越01的车机系统却比时下的很多智能手机更为智能。

极越01的智舱系统搭载了深度融合AI大模型技术（文心一言4.0）的语音助手SIMO，识别可以做到500毫秒以内，从说到做响应也在700毫秒以内，不仅让你能够通过语音控制智舱的全部功能，还让极越01的人机交互体验更为人性化。

日常用车过程中，用户只需用自然语言与SIMO交流，它就能准确理解指令背后的意图。无论是查询附近的美食并导航前往，还是询问复杂的车辆功能设置，SIMO 都能迅速给出精准的答案和操作。这种交互方式完全打破了传统车机系统在操作上的局限性，使用户在驾驶过程中无需分心去手动操作各种功能，真正实现了“君子动口不动手”。

极越01还拥有车外语音控制技术，你只需要将车开到车位旁，回头说一声：“SIMO，去停车”，车辆即可自己泊入。这种智能化表现，大家在特斯拉Model Y身上似乎并不能享受到。几年前的特斯拉Model Y的确是给人一种极简智能的感觉，但如今和极越01相比，谁的座舱更智能可谓是一目了然。

至于高阶智驾层面的表现，对比起来反而比较简单。虽说目前全球也只有特斯拉和极越实现了纯视觉智驾方案的量产，但极越却是现阶段国内唯一一家依靠纯视觉感知，实现城区NOA智能驾驶的品牌。很多人可能会提到特斯拉的FSD，但至今还没有落地中国，所以，下面我们直接看极越01的高阶智驾就好。

极越01搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，高速路段的智能驾驶辅助表现不用多说，目前国内大多数品牌都做得不错，极越01在城区内的表现反而格外具有竞争力。

在城区复杂的交通环境中，极越01像是一位经验丰富、反应敏捷的老司机，表现得游刃有余。比如在早晚高峰时段，交通流量巨大且变化频繁，搭载ASD 阿波罗高阶智能驾驶的它可以在车水马龙中灵活地完成跟车、变道、转弯等操作。

即使遇到突然加塞的车辆，它也能及时制动或调整车速，保持安全的跟车距离，整个过程平稳流畅，不会让车内乘客感到突兀或不适。这种在城区复杂路况下的卓越表现，使得极越 01 的高阶智驾功能成为其在市场竞争中的一大亮点，为驾驶者带来了前所未有的便捷和安心。

在前不久，极越CEO夏一平还与工作人员全程使用智驾，驾驶极越01和极越07完成了一次24小时不间断2000公里智驾挑战，用实际路试证明了极越在高阶智驾层面取得的成绩。不止如此，德国知名汽车咨询公司P3此前对电动汽车的智能驾驶系统的全面评估也证明了极越的实力，毕竟华为、极越和小鹏分别位列榜单前三。

多说一句，别看特斯拉Model Y免息贷款比较诱人，但极越01给的更多，其不仅提供双11限时锁单礼5000积分、至高27000元的现金优惠，还有15000元的置换补贴，以及7kW家庭充电服务套包限时优惠价2999元等。这一刻，大家觉得极越01是不是更值得考虑呢？