说到长安马自达的车型，相信很多网友都会联想到“颜值”、“操控”和“安全”等标签，但殊不知，如今它又增加了一个新标签，那就是“性价比”，而且是“高性价比”，尤其是它旗下的次世代MAZDA3昂克赛拉，当很多网友看到价格后，都纷纷拍手叫好！毕竟，它可谓是国内首款9万级2.0L自动挡的合资轿跑车，因此，也让它成为了“新卷王”。

然而，之所以说次世代MAZDA3昂克赛拉“性价比高”，是因为它之前的款式，1.5L和2.0L的门槛分别表现为11.59和12.99万元，而如今，它将门槛分别下调至8.99和9.99万元，最高下调幅度足足达到了3万元，因此让它成为了国内唯一9万级合资品牌2.0L自动挡的运动轿跑，看到如此诱人的价格，我毫不犹豫的入手了一台，经过两个多月的体验之后，目前已经行驶了近3200km，对于它比较满意的几个亮点，给大家分享一下。

这一点感受是比较直观的，之前每次从网上看到次世代MAZDA3昂克赛拉，总忍不住多看两眼，而站到实车面前时，更是怦然心动。犀利的前脸造型，极具攻击性，低趴俯冲的身姿，配合修长曼妙的线条，营造出激进战斗的视觉效果，再加上魂动红的配色，显得格外诱人。它也因此斩获了德国红点设计至尊奖，并且顺利进入2020年“世界年度车”大奖三强。

坐进它的驾驶舱，整体彰显出简约运动的格调，三幅式的方向盘，配合三圆造型的仪表，充斥着动感和激情，中控台8.8英寸的多媒体控制屏，显得小巧精致，十分讨人喜欢，而内饰整体简约运动的氛围，很容易让人产生驾驶它的欲望。

熟悉马自达品牌的朋友应该都清楚，它的车型在设计上很有特点，最直观的表现就是跟宝马一样，通常有着长长的车头，而次世代MAZDA3昂克赛拉同样也不例外，之所以如此设计，是因为可以让引擎位置更为居中，从而平衡车辆的前后比重，实现激烈过弯时的稳定性。

同时，它还专门研发了「i-DM人马一体驾驶评价系统」，用于统计用户的驾驶习惯和数据，并且有助于提升用户的驾驶技巧，以达到“人马合一”的操控境界。因此，也让次世代MAZDA3 昂克赛拉获得了“东方宝马”以及“弯道之王”等美誉。

在很多人看来，对于家用车而言，如果连安全都无法保障，那其它一切优点都是白扯。而在此方面，次世代MAZDA3昂克赛拉在同级车型中脱颖而出，不仅全系标配了7个数量的安全气囊，而且作为一款全球化战略车型，它的高张力钢材冷成型车身达到了1310Mpa，其中590Mpa以上的高抗拉强度钢材使用率超过了54%，先后被欧洲、美国和中国评定为五星安全，甚至被称之为全球安全“大满贯”。

同时，对于2023年8月份的一次事故，也充分证明了它的安全可靠性，据媒体报道，张先生驾驶一辆次世代MAZDA3 昂克赛拉，载着妻子出远门，但由于路况不熟悉，加上操作不熟练，不慎连人带车冲下28米高的悬崖，但令人惊讶的是，夫妻二人却毫发未损。原来，车辆在跌落半空中的时候，安全气囊就已经弹开，加上自身的高强刚度，即便是跌入谷底的大石堆当中，它的A柱、B柱和C柱也均未发生变形，此后，张先生毫不犹豫的再次构买了与之前一样的车型。

总的来说，次世代MAZDA3昂克赛拉全车有诸多的亮点，对于我的车型而言，目前已经行驶了近3200km，行驶在大街上不仅回头率很高，而且2.0L的自吸动力配合6AT的变速箱，开起来动力充沛且操控极佳，就像是一台大玩具，能够带来无穷的乐趣，尤其是它9.99万元的价格，不得不说，实在是太香了！