家用高性价比，就意味着既要一定的舒适性，价格又不要太高。对于当今普通家庭而言，十五万以内基本就是家用高性价比的价格区间。

当然十五万的价格也是种类最多的价格区间之一，销量前几名自然是极具性价比的车，毕竟经历过市场的筛选，是大众普遍认可的车型。当然也有不少营销做的不是特别出众而被埋没的车型。今天我们来挖掘一下销量并非出众却性价比不低的宝藏车。

价格区间：8.99万-18.99万

新能源大战下，就连一些经典车型也扛不住电动化的冲击，淡出第一梯队，马自达的昂克赛拉就是其中之一。无奈于自己的市场逐渐被瓜分，马自达官降自救，终于在去年下半年止住了销量下滑的脚步，成功回暖。

昂克赛拉一直是“小而美”的存在，本身就是几代人心目中的“操控图腾”和“弯道利器”，加上十几万的价格，本身就是高性价比的车型，如今官降后的2023款次世代MAZDA3昂克赛拉8.99万起，不得不说性价比达到了峰值。

修长的前脸让昂克赛拉的颜值在A级车里十分出众，几乎可以吊打同类车型。采用全新世代“魂动2.0”设计哲学，矩阵式格栅、双出排气运动尾喉外加流畅极简的低趴造型的确容易让人一见倾心。

偏向于操控的昂克赛拉内饰还是选择简约风格，遵循“减法美学”的设计理念，保留大量物理按键也保留了人们记忆深处的驾驶感受。理想驾姿人体工学座椅也能更好的人车合一，开出纯粹的驾驶体验。

操纵上的自信，来源于搭载的升级版1.5L或2.0L “创驰蓝天”高压缩比汽油直喷发动机，也来源于首度搭载了马自达全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”，还来源于拥有i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。昂克赛拉的2.0L最大功率能达到116kW，峰值扭矩202N·m，百公里油耗仅为5.8L。

如此卓越的动力和操控，只吃“92”粗粮，减少了家庭使用负担，也直观提高了使用性价比。在价格的加持下，相信昂克赛拉能重振往日雄风。

价格区间：12.79万-14.79万

大7座SUV，2.0T发动机，单单是对这两个描述，一般人的心理价格都会落在二十万往上。也正是如此，127,900至147,900的官方指导售价才能证明出它的性价比。它就是吉利的豪越L。

吉利汽车一直以来主打的都是中低端消费群体，没有中高端那样的品牌溢价，也就造就了高性价比的结果，豪越L就是如此。首先7座是卖点之一。众所周知，正常家庭用车几乎不会出现坐满7人的情况，所以一般7座SUV都代表大空间。豪越L想告诉消费者的是：我很大，若真有需要，我也可以很能装。

此外，2.0T发动机，最大马力218匹，最大功率160kW，最大扭矩325N·m，比中配四驱的七座汉兰达动力还要充足。威猛大气的外表让人无法和真实售价联系在一起。车头冰瀑式格栅设计，精致的矩阵式LED大灯以及精致粗犷的棱角，无一不是当下中大型SUV流行的趋势。

这样的价格也并不代表外强中干。首先内饰设计充满豪华感，全系标配10.25英寸全液晶动态组合仪表和14.6英寸触控高清的悬浮式造型中控屏，做工和用料方面更加考究，比老款更上一个档次。此外，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、开门预警和后方碰撞预警等辅助功能一应俱全。

尽管总的来看，外观、内饰、动力等等方面豪越L并不算卓越，但在这个价格甚至再增加5万预算，也很难找到这样配置的车型。所以讲性价比的话，品牌力对其的影响程度似乎削弱了不少。

无论是轿车还是SUV，都有聚光灯外的佼佼者，吉利-豪越L和昂克赛拉只是代表之一，他们对于普通家庭来说都是高性价比的选择。销量高很大程度上能代表某个车型的综合实力优秀，但一些销量并非头部的车型，也有绝对的实力，也值得拥有更大的市场。