在新能源下半场的赛道中，智舱智驾无疑是多家新能源企业相互内卷的产品点，同时也是证明自身品牌实力的一部分。那么在这其中，华为在智能化领域的存在感还是蛮高的，而且华为智选车旗下的问界M9，以及问界M7和智界S7等车型，都有着比较不错的销量成绩，特别是定位大型SUV，起步价46.98万元的问界M9。

当然了，为了进一步的丰富华为智选车在新能源领域中的板块，所以华为与北汽新能源展开了合作，并且命名为“享界”。而且随着时间的推移，享界的首款车型“S9”将会在8月份正式上市，相比问界M9来说，享界S9同样是一台定位高端市场的行政级座驾，定位于中大型纯电轿车，同时目前给出的预售价已经来到了45万元起。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，这台享界S9的产品表现到底如何。

首先在外观方面，目前享界S9提供了黑色、灰色，以及金色和红色四种不同的车漆，为用户提供了多元化的选择。不仅如此，从设计角度来看，享界S9前脸的灯组模块采用了与问界M9相同的设计语言，从而进一步的提升了前脸的辨识度。而且值得一提的是，享界S9位于两侧大灯组的下半部分采用了点阵式的星空设计，点亮之后犹如繁星点点一般，与问界M9呈现出两种不同的风格。

来到车身侧面，可以看到享界S9也提供了流媒体外后视镜，相比传统的光学外后视镜来说，电子后视镜会有效降低整车的风阻系数，同时显示效果也要比光学后视镜更好一些。但考虑到电子产品的不稳定性，所以在可靠性和安全性方面，光学外后视镜会更有优势。另外在车身尺寸方面，享界S9作为一台中大型纯电轿车，它的车身长度达到了5160毫米，并且轴距来到了3050毫米，以同级别的奥迪A6L为例，可以看到享界S9在尺寸上的优势还是非常明显的。

不仅如此，多辐式的轮辋造型也符合行政级轿车的定位，同时溜背式的设计也能够彰显出现阶段汽车市场的设计潮流。而对于车尾造型来讲，虽然享界S9也采用了贯穿式的尾灯组，并且整个尾灯的造型与头灯组较为相似，但点亮之后的效果确实不如，以及带来的辨识度确实不如前脸。

来到车内之后，享界S9的前排布局很宽敞，可以发现主副驾驶距离中控台很远，有种开/坐游艇的既视感。不仅如此，4.0版本的鸿蒙OS车机系统，也会为用户带来更好的人机交互体验。另外再加上中控台区域还集成了华为SOUND悬浮式音响，金属质感的圆环配合上内部带有的律动氛围灯效，也能够呈现出不错的豪华感。

不过对于行政级轿车来讲，后排才是消费者更关注的地方，那么来到后排我们也可以看到，3050毫米的轴距能够带来宽敞的后排乘坐空间，并且针对右后方还提供了零重力舒躺模式。而除了这些之外，享界S9也提供了与问界M9同款的投影幕布，并且后排中央扶手内部还提供了支持最大调整角度45°的多媒体控制屏，再加上可冷藏加热的车载冰箱，进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性。不仅如此，享界S9全车座椅均配备了通风加热，以及按摩功能。

最后在动力系统方面，从目前已知的数据来看，享界S9分别提供了单电机后驱，以及双电机四驱两种。其中单电机版本的享界S9最大输出功率来到了227kW，双电机四驱车型的电机总功率达到了385kW。而在续航部分，享界S9会提供79.9kWh和97.6kWh两种不同容量的电池组，其中搭载高容量电池包的享界S9可以获得高达816公里的纯电续航。

不得不说，享界S9这款车的辨识度还是挺高的，同时整台车所体现出来的姿态、气质，也确实有几分行政级轿车的“味道”。当然除了基本的外观设计之外，享界S9在内饰用料，以及整体的舒适性配置和空间等方面也都做出了回应，同样可以体现出一台行政级轿车该有的调性。总的来说，在面对国产新能源越来越出彩的市场环境下，我们可以看到很多消费者也都在慢慢的接触国产新能源，同时也有很多老板卖掉手中的BBA等合资豪华行政级座驾，开始拥抱我们的国产新能源。所以看到最后，大家认为享界S9这款车上市之后，能否与传统豪华行政级轿车相提并论，不妨在评论区留言讨论。