今天，被称为“汽车圈最会营销的人”的李想“失言了"。早上，李想在社交平台发文表示：“原计划是年底AD Max城市NOA【内测版】覆盖100个城市，很抱歉，我们失言了……新的计划是12月全场景智能驾驶NOA【正式版】覆盖全国高速和环线及100个城市，全场景辅助驾驶LCC全球都能用，全面交付给AD Max的用户。这次AD Pro也会有显著的提升，包含离车泊车在内的功能升级。AD Pro 3.0明年上半年交付，用BEV模式重构AD Pro。”

乍一看还以为李想真的是在“道歉”，实际上他是在“反向失言”，将原计划的“内测版”NOA覆盖100称升级为“正式版”100城，而且还将覆盖全国高速和环线，并放言称“全场景辅助驾驶LCC全球都能用"原计划不仅时间提前了，还在用户体验上还给予了一个小惊喜，也可以理解成为一种凡尔赛。

本月理想汽车已经多次让“智能驾驶”露面，11月25日，理想汽车公布理想L系列车型将迎来OTA 5.0大更新，此次OTA带来了全场景智能驾驶（NOA）、全场景辅助驾驶（LCC）、离车泊入、代客泊车、以及全新的AI理想同学等功能的升级，同时冬季续航也得到了提升。显而易见，其中有关智能驾驶的部分正是此次OTA升级的重点之一。

与此同时，华为无人代客泊车的视频引爆全网的同时，理想AD Max 3.0无人代客泊车演示视频也在网上火了一把，从相关博主发布的视频来看，搭载了激光雷达的理想L系SUV，从地库入口就可以允许驾驶员下车，自行驶入，能通过大曲率弯道，甚至会等待抬杆。理想汽车这一举措预计将对整个汽车行业产生深远的影响，进一步推动智能汽车技术的发展。

随着智能汽车技术的不断发展，全场景智能驾驶已成为汽车行业的热门话题。值得一提的是，今天小鹏汽车官宣将推送全新版本，新增XNGP无图智驾20城，配合已经开放的五城，那么会达到25城可用。在理想和华为还是口头和PPT的状态下，小鹏已经即将推送了，就目前的实际情况而言，小鹏可以说是遥遥领先。

随着越来越多的汽车制造商加入竞争，消费者将受益于更加智能化的驾驶体验。全场景智能驾驶技术的不断发展将为消费者带来更安全、更便利的驾驶体验，同时也将推动整个汽车行业向智能化方向迈进。

此前有消息称，“FSD已经在中国市场“一切准备就绪”。特斯拉中国官网在中国车主手册上更新加入了FSD Beta相关内容，更预示着FSD将落地中国市场。最近，特斯拉中国也对上述消息做出了回应，称：“目前确实正在推进中”。高阶智能驾驶赛道，又迎来一个强力竞争者。

同时，在不久前中国四大部门联合印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，要求具备量产条件的L3、L4级别智能网联车在限定区域内开展上路通行试点。

如果放在之前，各家智能驾驶的进步在并不算“开放”的使用场景下，或许竞争还不会太过激烈，也不会成为市场中的胜负手。但随着高阶智能驾驶应用条件愈发成熟，智能驾驶在市场中的作用或许就会越来越重要了。在这样的背景下，你们认为理想汽车的高阶智驾功能是否有足够的竞争力呢？