款奇瑞瑞虎8 PLUS。

这款车一上市就给我整出了不少惊喜，10.99万元的起售价着实让人眼前一亮。

作为奇瑞SUV家族的中坚力量，瑞虎8 PLUS这次可是下了不小的功夫啊。

来，跟我一起看看这次的升级到底“升”在哪里。

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外观：全新设计，格调提升

新款瑞虎8 PLUS在外观上可以说是焕然一新。

前脸依旧保留了“大嘴式”进气格栅，但内部细节和边框都做了重新设计。圆角矩形的前格栅配上镀铬边框，看起来更加精致有质感。前灯组也采用了全新的分体式设计，点亮后的效果比老款更有辨识度。

车身侧面的比例基本保持不变，但后部变化不小。全新的贯穿式尾灯组让整车看起来更加宽阔，视觉效果上了一个台阶。后牌照框位置的调整和尾门开启按键的改变，都体现出设计师们对细节的用心。

老铁们，你们觉得新款的外观设计如何？是不是比老款更有气质了？

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内饰：科技感满满，空间更宜人

一进入车内，最吸引眼球的莫过于那块15.6英寸的悬浮式大屏了。取消了双联屏设计，改为一块大尺寸中控屏，既符合当下潮流，又提升了科技感。换挡机构改为了怀挡式设计，为中控台区域腾出了更多空间。

新增的64色氛围灯和木纹内饰板，让整个内饰档次感有了明显提升。配合上全系标配的LED大灯、定速巡航等实用配置，可以说在同级别中算得上是诚意满满了。

我倒是有点好奇，这么大一块屏幕，在行驶过程中会不会有点分散注意力呢？各位有什么看法？

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动力系统：三种选择，总有一款适合你

新款瑞虎8PLUS在动力方面提供了三种选择：1.6T、2.0T和1.5T插电混动。这可以说是充分考虑到了不同用户的需求。

1.6T发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，搭配7速湿式双离合变速箱。

2.0T发动机则更强劲一些，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8速自动变速箱。这两款燃油动力系统的参数与老款保持一致，可靠性有保证。

最让我感兴趣的是那款1.5T插电混动系统。

系统综合功率达到265千瓦，综合扭矩530牛·米，这个数据在同级别中可以说是相当亮眼了。90公里的WLTC纯电续航里程，对于日常通勤来说绰绰有余。而且快充只需要0.32小时，充电效率很高。

这里我要提醒大家一点，虽然插电混动版本看起来很诱人，但要根据自己的实际使用情况来选择。如果家里没有固定充电桩，或者经常长途驾驶，可能燃油版本会更适合你哦。

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配置：诚意满满，但也有些遗憾

新款瑞虎8PLUS共有四个配置版本：标准版、舒适版、豪华版和尊贵版。全系标配了15.6英寸中控屏、定速巡航、前排双气囊/侧气囊、侧气帘等安全配置，这一点值得表扬。

但是，我发现入门的标准版相比舒适版少了不少实用配置，比如外后视镜电动调节/自动折叠/加热、540度全景影像、主驾座椅6向电动调节等。

这些配置在日常使用中还是很有用的，建议有预算的朋友可以考虑直接选择舒适版。

豪华版和尊贵版则增加了不少高级配置，比如自适应远近光大灯、全速ACC自适应巡航、50瓦手机无线充电等。特别是尊贵版还独占了BSD盲点监测、蓝牙钥匙、人脸识别等配置，安全性和便利性都有很大提升。

我发现全系标配的都是5座布局，7座需要选装。这一点可能会让一些大家庭用户感到遗憾。各位觉得7座布局在中型SUV中重要吗？

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市场竞争：挑战与机遇并存

在自主品牌中型SUV市场中，瑞虎8PLUS面临的竞争可不小。同级别中有吉利豪越L、长安UNI- K等强劲对手，甚至奇瑞自家的捷途X90和星途凌云也是竞争对手。

插电混动版本的瑞虎8PLUSC-DM则要面对比亚迪宋LDM-i、捷途山海L9、星途瑶光C-DM等车型的挑战。这个细分市场竞争可以说是相当激烈了。

瑞虎8PLUS凭借10.99万元的起售价，在价格上还是很有竞争力的。再加上全新的外观设计和升级后的配置，相信会吸引不少消费者的眼球。

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猫哥说车

新款奇瑞瑞虎8PLUS给我的印象是“诚意满满”。无论是外观内饰的全面升级，还是丰富的动力选择和配置，都显示出奇瑞对这款车的重视。

特别值得一提的是，瑞虎8 PLUS在保留燃油版本的也推出了插电混动版本，这种“两条腿走路”的策略很聪明。既能满足传统用户的需求，又能吸引新能源车型的潜在买家，可以说是未雨绸缪了。

我也想提醒大家，选车不能光看参数和价格。

建议有兴趣的朋友一定要亲自去店里试驾体验一下，特别是要感受一下那块15.6英寸大屏的使用体验，还有插电混动版本的动力表现。

只有亲身体验过，才能知道这款车是否真的适合你。

我很好奇各位对这款新车有什么看法？是不是觉得10.99万的起售价很有吸引力？欢迎在评论区和我一起讨论哦！