在广州车展上，奥迪与上汽集团合作的AUDI品牌首次向公众亮相，并展示了首款产品AUDI E，作为电动车，有什么特点？

可以看到，这款车摒弃了传统的奥迪四环标，采用车头与车尾均为 AUDI 英文标识的设计，给人一种新颖感，但对于习惯了经典四环标的消费者来说，可能需要一定时间适应。夸张的环形 LED 灯组使车头极具辨识度。

AUDI E的双色车身、隐藏式门把手、大尺寸轮圈与猎装车身的搭配，让侧面看起来相当出色，营造出时尚且动感的视觉效果。双色车身在美观的同时，可能因工艺复杂在后期修复成本较高；隐藏式门把手虽提升了科技感和整体美观度，但在低温或故障情况下可能出现操作不便的问题；大尺寸轮圈视觉效果好，但更容易受到刮擦影响。

AUDI E的车尾线条凌厉，运动感不错，尾灯样式与前脸相呼应且 AUDI 标识可点亮，这样的设计很有特色，如果能保留到量产车会是一大亮点，但可点亮标识的耐用性和维修成本也需考虑。

AUDI E的内饰，采用与奥迪现有风格完全不同的中国新势力设计方式，配备大连屏，这符合当下汽车内饰科技化的潮流，能提供丰富的信息展示和较好的视觉体验，但大尺寸屏幕可能存在反光问题，影响强光下的可视性。

AUDI E使用了流媒体外后视镜，这是较为新颖的配置，能带来更宽阔的视野等优势，但作为未来选装配置，其成本以及在不同天气和路况下的可靠性还有待观察。车内大量采用实木材质，尤其是车门上，提升了车内的质感。

AUDI E配备 100 度三元锂电池和 800v 架构，CLTC 续航里程达到 700 + 公里，这样的续航表现较为出色，能满足大多数用户的长途出行需求。

AUDI E的官方 0 - 100 公里 / 小时加速时间为 3.6 秒，搭载前后双电机并依旧命名 quattro，这样的动力配置能带来强劲的加速体验和较好的驾驶操控感。

AUDI E车辆还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架，这些配置有助于提升车辆的操控灵活性、行驶稳定性和舒适性，但空气悬架的可靠性和后期维护成本相对较高，在复杂路况或长期使用后可能出现故障等问题。

总体而言，AUDI E 这款概念车展示了诸多新颖且有吸引力的设计和配置，但也存在一些在后续量产和使用过程中可能面临的问题，消费者在其正式上市后可根据自身需求和对这些因素的接受程度来综合考虑是否选择购买。