9月份过完，10月份黄金周过去，网约车彻底迎来了淡季，在行的司机们，明显都觉得跑车要难了。

有不少司机扛不住压力退车退行，也有不少司机还在咬牙苦撑，每天盘算着怎么多接几单，赚点流水。那么，淡季到底该怎么跑车？在联系了各地跑车相对出众的几位司机师傅后，给出了以下4点建议

一、养号

关于养号的问题，已经说过不少次了。总有一些能人司机，不管是淡季还是旺季，都能跑到好流水，这就跟账号关系密切，如果账号养的不行，在旺季也只能喝人家跑剩下的小单，在淡季更是汤都喝不上。

养号的要求不高，首先一点就是能按时出车，跟白领上下班打卡一样，到点就出车，每周或者每月固定时间休息。一般跑网约车的时间比较自由，容易把心养懒，觉得单子多的时候就多跑，单子少的时候就收车，如果抱着这样的心态，是跑不好车的。

二、根据淡旺季跑分

这是独属于经年老司机的经验，新手可能不知道，对老司机来说，这一年啥时候是淡季，啥时候是旺季，具体怎么个派单规则，已经门清了。

上海某网约车司机说，根据他以往的经验来预测，一般暑假结束后就是淡季了，因此他选择在8月份的时候，会把出行分、服务分全部跑满，这样9月份淡季来临的时候，日子就会好过点。

对网约车司机的账号来说，最主要是看账号的活跃度和日常出车的习惯，要保证每个月的出勤率，起码早晚高峰不能少，不仅单量相对多，还能赚更多的出行分。

目前为止10月份过万的流水，确实也佐证了该司机的结论，虽然算起来这在上海也不算特别高的，但是已经超出平均值了。

三、不多平台接单

这一点跟很多司机认为的“真理”简直大相径庭，跑车的司机有几个手机的情况真的见怪不怪，甚至一些车友听说有人只跑一个平台，都觉得不可思议。

然而，有些高流水司机就说了，他自己只跑一个平台，把这个平台跑精跑深就行了，现在大数据这么强大，你多平台跑单的事儿，迟早会被平台监测到，到时候就不给你派好单了。

四、优先接拼车单

现在滴滴开通了拼车单功能，虽然从意义上来说，好像跟顺风车没啥区别了，但也给司机解决了一定的收入问题。这个10月，在小长假过去后，不少司机都开了拼车单的接单入口。

一些高流水司机就是如此，一旦跑过了早晚高峰，立马开拼车单，这样接到订单的几率要大一些。

虽然说现在网约车行情极差，但是面对这样的情况，选择坚持下来的司机，一定不要难为自己，量力而行。千万不要为了流水而疲劳驾驶，最后得不偿失。要知道，钱是赚不完的，但是健康和安全是自己的。