奔驰在近几年在豪华品牌中一直处在风口浪尖，大家一直调侃奔驰不坑穷人，一边心里默喊真香。其实原因很简单，奔驰太了解市场需求了，自己的目标客户往往追求的是豪华品质而非动力需求，所以推出了不少小排量涡轮增压车型，比如1.5T的奔驰C级，1.3T的奔驰A级，与此同时也拉低了入门价格，虽然奔驰旗下的小排发动机数据也都非常不错，但是难免会让人觉得这是在糊弄消费者。然而换个角度来看，虽然在发动机上有些偷工减料的嫌疑，但是在内饰、用料、做工等方面却没有缩水，依旧保持着同级别相当优秀的水平。以至于有人调侃道，奔驰何时要是推出了S180肯定会是最畅销的车型。

玩笑归玩笑，在实际驾驶起来，虽然奔驰自家1.5T以及1.3T的发动机数据相当优秀，使用起来也算得上是够用，但是和自家的2.0T发动机比较起来确实还是有着不小的驾驶感上的区别，行驶感受也受到了一定的影响。而今天咱们聊的主角22款奔驰E级，则是目前还算良心的2.0T车型。要知道，在21款的时候奔驰E级可也是大张旗鼓的推了很长一段时间的1.5T车型，这可能也算是良心发现了吧。

我认为最大的问题可能就是奔驰E260L采用的低功率涡轮增压发动机的动力数据，我觉得称他为涡轮增压都有些委屈他了，应该叫做涡轮减压，无论是动力数据，还是实际的驾驶感受，真的是和自家的1.5T发动机并没有什么太大却别。虽然因为排量会大一点，涡轮起压来的会快一些，能更快到达峰值区间，但是奔驰C级搭载的1.5T车型有着48V弱混加持，其实实际感受上恐怕还要略好于22款的奔驰E级。

另一个问题就是坚挺的价格倒是奔驰E级的性价比偏低，尤其是和奥迪这种打价格优势的品牌来比较，往往自己的低功率入门车型售价以及逼近别人的高功率车型的售价了。当然车卖的贵并不是他的缺点，是我的缺点。况且从车内用料、做工以及实际感受来讲，豪华程度上恐怕也很少有人能超越奔驰。毕竟选择这个级别车型的人，也有相当一部分人关注的并不是性价比。

奔驰E级售价区间为43.99-54.42万元，目前终端售价会有1万元上下的优惠幅度。

从动力上来看，22款奔驰目前有两款车型，分别为E260L的低功率车型，以及E300L的高功率车型，这里就不向大家推荐涡轮减压的低功率车型了，原因刚刚已经说过，既然都已经选择了奔驰E，那就没必要选择驾乘感受与C级1.5T发动机不相上下的车型了。除非您的预算确实非常紧张，否则完全没有必要。

而奔驰E300L其实大致可以分为3款，分别为时尚型、豪华型以及尊贵型，这三款还分别有运动版，运动版售价则与经典版无异。

运动版的差异主要集中在外观和内饰套件上，如AMG风格的包围套件、星芒进气格栅、内饰运动方向盘、以及更具现代风格的金属内饰饰板。经典版则采用了盾型进气格栅并配有经典立标、内饰方面则更多地采用了传统的木饰版以及“鸥翼式”三幅方向盘。

其实选择豪华还是运动这点上其实见仁见智，这里不做过多谈论了，我个人还是更加喜欢豪华版。至于E300L在时尚型、豪华型以及尊贵型中该如何做出选择？这里我会首先排除掉尊贵型，毕竟54.42万元的售价，去看看奥迪A6L 55TFSI那可是正经3.0T的大家伙，怎么看都比奔驰E要香的多，或者去看一看奔驰自己的C43也是完全够得到的。

这两款车之间我更倾向于选择时尚型，原因很简单，其实两款车的配置差异并不大，主要集中在后排舒适度的一些配置上，如后排电动遮阳帘、后排电动座椅、后风挡遮阳帘，以及柏林之音的音响。其实对于我来说，更多的是驾驶而非乘坐，所以这些配置并不实在。当然其实价格上也并没有差出很多，对这个级别的车型，不到2万的售价差距其实并不明显。不过我还是更倾向于省下了。

总结一下，如果您更多的是驾驶车辆，而非后排乘坐，或商务行政需求22款奔驰E300L时尚型是非常值得选择的。

如果行政需求比较高的话，那么奔驰E300L的豪华型则可以作为首选。