法系汽车真的不行了。根据东风汽车2023年的销量数据，东风旗下所有法系车车型都有一定程度的下滑。

具体来看，东风标致卖的最好的是标致408，去年总共卖出19865辆，也是标致在中国卖得最好的一款单一车型。

东风标致408做得确实相当不错，我的一个朋友就有这款车，目前已经开了九年。前不久跟我说，只要法系车还能在中国坚持下去，他下一个还会买法系车，毕竟法系车的好，谁开谁知道。

第二名和第三名则分别是标致4008和标致508L，销售数目分别是7066辆和5120辆。至于雪铁龙，那边唯一破万的就是雪铁龙凡尔赛C5X，全年销量为20090辆。

尽管法系车在国内有着非常多的粉丝，只可惜的是，法系车在国内确实已经到了毁灭的边缘。东风标致和雪铁龙全年加起来才卖出不到10万辆，由此可见法系车已经崩溃到何种地步。

法系车到底是怎么回事，1992年神龙汽车成立，没过多久就让法系车在中国大火。富康汽车更是成为了老三样之一，名气和大众捷达和桑塔纳完全一样。后来的雪铁龙爱丽舍，也成为无数人心目中的神车。

法系车进入中国时就一直采取步步为营的策略，销售量也一直都在稳步增长，算得上是合资车中一个耀眼的明星。可谁知没过多久，法系车的销量就一降再降，等到2020年就只剩下4.97万辆了。

2021年，法系车推出了凡尔赛C5X，希望挽救即将退出中国市场的雪铁龙。虽然这台车颜值帅气，底盘调校舒适，也确实在一定程度上激发了中国消费者的喜爱之情，只可惜中国新能源汽车卷得实在太厉害。凡尔赛C5X仅仅掀起了一点小浪花，就很快归于平淡。

法系车变成这个样子，其实还是因为不懂中国人心理导致。法系车太过于注重底盘打造，可他却完全不明白，大部分中国人根本就不知道底盘是什么，你跟中国人讲操控感几乎没有任何用处。目前的中国人讲究的就是沙发，彩电，大屏幕。

中国国产汽车，在10万~20万之间的车型竞争最为激烈，而法系车又大部分都在这个价格区间内，这就必然让他面临中国车企和其他日德车系之间的激烈竞争，这都导致法系车生存艰难。

中国车企恨不得一年更新十次车型，而法系车这么长时间以来，仅仅推出了1.6T和1.8T两款车型，别人都搞2.0T发动机或者是纯电动的，再不就是混动的，消费者的目光都被竞争对手给吸引了过去，又哪里还有法系车的生存之地。

现在的法系车可以说是到了最危险的时刻。如果他想要继续在中国市场存活下去，那就只能加快更新换代频率。否则在这个残酷的市场中，不可能有任何立足之地。