如果有14万的预算，去买一台新能源车，而且是SUV，还得带智驾，还要有大空间，这个要求似乎有些高了，世面上可以找到这样的产品吗？答案是可以有。极氪X就是这样一款车，它作为极氪品牌下的全新紧凑型SUV，还在不久前推出了更加亲民的五座后驱版车型，入门型售价14.9万，长续航版16.5万。这还没完，官方还推出了一系列促销优惠活动，比如换新补贴、限时0息0首付等金融政策【详情咨询当地经销商】一波福利下来，极大地降低了消费者的购车门槛，起售价仅13.5万。

极氪X的外观设计注重科技感和未来感，整体造型更加前卫。车头部分采用了辨识度很高的封闭式前脸设计，与锐利的LED大灯相互搭配，彰显出强烈的科技感和现代气息。引擎盖的下滑角度流畅，前脸配备的大包围造型，加上“丫”字形的日间行车灯，一眼看上去就能认出，动感十足。车身侧面采用了双拼色设计，使整体车身更具层次感，动感腰线与流畅的车顶线条相结合呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足。车窗周围、后视镜、前/后轮拱处以及侧裙处采用了亮黑色的涂装，与车身颜色形成撞色的视觉效果，增添了一定的时尚氛围感。隐藏式的门把手设计不仅美观，还能在行驶过程中降低风阻系数，提升一定的续航里程。

车辆尾部紧凑动感，视觉效果会更为简约，车顶配备了扰流板，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，非常具有辨识度。底部配备了大尺寸的黑色扩散器，增添了一定的运动感。若是将后雨刮器隐藏在扰流板里面，则尾部的视觉效果会更为简约。

极氪X的内饰设计采用了T字型的布局，同样注重科技感和未来感，整体风格简洁而富有浓烈的现代气息。中控台上几乎没有任何实体按键，因此显得十分干净整洁。这种设计不仅提升了车内的科技感，还减少了误操作的可能性。两幅式的多功能方向盘造型时尚新颖，配备的是有反馈效果的触摸式按键，操作便捷。换挡方式采用了电子式怀挡，不仅节省了中控岛的空间，还使得车内布局更加合理。而扶手箱的后移功能不仅优化了乘客的使用空间，还进一步展现了极氪品牌对于舒适性的深入考虑，使长途驾驶也能轻松舒适。

8.8英寸的全液晶仪表盘+可投影尺寸达到24.3英寸的抬头显示系统可以提供丰富的行车信息。中控屏为14.6英寸，搭载了8155芯片，内置ZEEKR OS车载智能系统，支持5G网络、面部识别，内置极氪应用商店和“嗨，EVA”语音助手等多种功能。车机系统操作流畅，拖拽图标丝般顺滑，UI界面设计合理，易于上手。此外，中控大屏还支持移动滑轨，通过仪表台中央的导轨移动可以使屏幕到副驾驶区域，从而变身为娱乐屏，达到一屏两用的目的，不仅地提升了乘客的娱乐体验，并且还能为车辆节省电量。

而在智能配置方面，极氪X全系标配了ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，内置Mobileye EyeQ4芯片。支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自动变道辅助等功能，这套辅助系统能够在多种路况下有效识别周围环境，及时做出反应，减轻驾驶者负担，增强了用车过程的安全性。基本上可以做到“入门即满配”的表现。

极氪X在内饰材质和做工方面的表现也极为出色，用料考究工艺精湛。高配车型的顶棚还采用了超纤绒覆盖，触感柔软，很上档次，在这种级别的车型中几乎很难见到。车内的软质材质包裹不仅富有弹性，还拥有环保特性，有着较高的制造成本。

极氪X的座椅设计兼顾了舒适性和功能性。选用了优质的皮质面料进行包裹，表面的堪称精细，其触感亲肤且手感很好，由于其内部的填充物比较充实，因此坐上去会感觉到有很好的支撑性和包裹感。即便是中控台和门板处的细节处理也很到位，接缝均匀，体现了极氪品牌对品质的严格要求。前排座椅支持多项电动调节功能，包括4向电动腰托、加热、通风、记忆和按摩等。主驾驶座椅还配备了座椅加热功能，提升了冬季驾驶的舒适性。

位于副驾驶处的零重力座椅可谓极氪X的一大亮点，要知道有些与之同价位的竞品车型需要加几千元才能选装，而极氪X的座椅还支持4种模式和3种档位的按摩功能，为工作疲惫的驾驶者提供了有效的休息和恢复。后排座椅同样好评，坐垫高度、长度设计得当，对大腿部位会有足够的承托，乘客还可以把脚伸进前排座椅下面，进一步提升了乘坐舒适度。

空间方面，极氪X的前排主副驾驶的宽敞自不必多言，后排空间同样表现优秀，而且其中央通道的地台采用纯平处理，对于身高为180cm左右的成年人来说，膝部空间距离前排还有2拳半左右的富余；头部空间虽也有1拳多的距离，但由于D柱造型并没有太过溜背，因此不会感到压抑。此外，极氪X的后排还配备了隐私玻璃和空调出风口，提升了后排乘客的舒适性和私密性。

动力方面，极氪X提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，可以满足不同消费者的需求。后驱版本相对节能，比较适合城市日常通勤，而四驱版本则提供更高的加速和越野性能，实际上更适合北方多雨雪的城市使用。后驱版本的最大功率为200kW，扭矩为343N·m，官方百公里加速时间为5.8秒，车速可达185km/h。它搭载的49kWh磷酸铁锂电池组，来自于宁德时代，在CLTC工况下纯电续航里程为420km，百公里耗电量为13.4kWh/100km。四驱版本的综合功率为428马力，扭矩更大，为543N·m，零百加速堪比大排量涡增发动机，仅需要3.7秒，而续航里程仍为560km，没有太大的影响。

极氪X采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校表现相当出色，吸收路面冲击力的能力比较突出。这种设计不仅增强了车辆的稳定性，还提升了驾乘的舒适感。在城市道路和郊区的乡间小路，极氪X的底盘表现都很出色，无论是减速带、坑洼路段，还是高速过弯，车辆的表现都比较平稳。方向盘手感充实，指向性精准，动力响应迅速，起步迅猛，中高速超车也得心应手。另一方面，车辆的制动系统响应非常迅速，踩下踏板后立刻就能做出反应可以及时停车，避免危险发生。

用车方面，极氪X作为纯电动座驾，日常使用成本不高，主要体现在电费和维护费用上。电动车的保养项目相对较少，维护成本较低。充电方面，极氪X支持400V快充功能，半小时即可完成电量补充，非常方便快捷。此外，极氪X还提供了8年或20万公里的电池组质保（首任车主不限年限/里程）【详情请访问极氪官网】，为消费者提供了额外的保障。

写在最后：

综上所述，极氪X凭借其时尚的外观设计、丰富的智能配置、强劲的动力性能以及亲民的价格，成为了一款极具吸引力的紧凑型SUV。尽管在续航里程和后排座椅功能方面存在一些不足，但这些缺点并不影响其整体表现。对于注重设计感、智能科技和舒适性的消费者来说，极氪X无疑是一个值得考虑的选择。特别是限时优惠后的价格，使得极氪X的性价比更加突出，如果你也正在寻找一款高性能、高智能、高安全的新能源SUV，那么可以亲自到极氪品牌专营店体验，相信会给您带来不小的惊喜。